Израиль должен решить: останется ли Негев задворками государства

Израиль должен решить: останется ли Негев задворками государства

Партии «Религиозный сионизм» и «Еврейская мощь» добились впечатляющего успеха на выборах, в том числе благодаря обещанию Итамара Бен-Гвира восстановить власть государства в Негеве. В соответствии с коалиционными соглашениями «Еврейская мощь» получит в свое распоряжение министерство развития Негева и Галилеи. При этом называться оно будет по-новому – «министерство национальной стойкости и развития Негева и Галилеи». А его полномочия в социальной сфере будут переданы другому ведомству.

Весь этот салат не предвещает ничего хорошего для жителей Негева и Галилеи – они должны начать беспокоиться. Ребрендинг министерства, отвечающего за развитие северного и южного регионов, не будет способствовать решению их проблем. Негев нуждается не в лозунгах, а в масштабных национальных проектах, способных остановить отток молодежи с юга страны и прилечь туда новых жителей.

Один из таких проектов, о котором много говорят в последние годы, – строительство еще одного международного аэропорта. «Бен-Гурион» в течение ближайшего десятилетия исчерпает свои пропускные возможности. Чтобы выбрать место для создания дополнительной воздушной гавани, были сформированы несколько комиссий. Они рассматривали два варианта – Рамат-Давид на севере страны и Неватим на юге. В 2014 году комиссии пришли к выводу, что строить аэропорт нужно на севере – по экономическим соображениям и исходя из удобства воздушного трафика.

Жители Изреельской долины, где расположен Рамат-Давид, выступают против международного аэропорта в их регионе. Жители Негева, наоборот, выразили заинтересованность в том, чтобы у них построили аэропорт. Поэтому государству было трудно определиться с окончательным выбором. В 2021 году правительство отменило решение о строительстве аэропорта в Рамат-Давиде и поручило рассмотреть этот вопрос еще одной рабочей группе под руководством заместителя министра транспорта Илама Саги.

Месяц назад она представила свои выводы. Учитывая экономические, авиационные, экологические и оборонные факторы, рабочая группа рекомендовала в качестве подходящих для создания нового аэропорта мест Рамат-Давид, Хацор и Циклаг (возле Кирьят-Гата). Неватим был рекомендован для рассмотрения только в качестве запасного варианта.

Можно сказать, что эти выводы уже утратили свою актуальность. Новые правительства не любят выполнять рекомендации своих предшественников. Однако уже проделанная уже работа может послужить основой для возобновления дискуссии с учетом еще одного аспекта, который до сих пор по-настоящему никем не учитывался. Стоит задаться вопросом, является ли строительство нового международного аэропорта только экономической, авиационной и оборонной проблемой, или же это вдобавок ко всему уникальная возможность использовать необходимость в создании дополнительной воздушной гавани для воплощения национальной мечты о развитии Негева.

Очевидно, что с профессиональной точки зрения Рамат-Давид – предпочтительное место для нового аэропорта. Но против выступают жители Изреельской долины, не желающие, чтобы над их домами постоянно кружили пассажирские лайнеры. Если государство захочет прислушаться к их голосам, оно может выбрать для строительства аэропорта Хацор или Циклаг, которые расположены относительно недалеко от центра страны и где проживает большинство ее населения.

Однако ни один из этих вариантов не окажет серьезного влияния на развитие Негева. Арад и Неватим получили низкую оценку рабочей группы, в основном по оборонным соображениям. Силы безопасности хотят сохранить воздушное пространство Негева открытым для тренировочных полетов ВВС. Их также беспокоит интенсивное движение иностранных авиалайнеров в районе атомного реактора в Димоне. Кроме того, на выводы рабочей группы повлияла низкая населенность Негева.

Можно сказать, что у государства сейчас появилась уникальная возможность серьезно рассмотреть свои планы в отношении развития Негева. Оно должно решить, останется ли этот регион слабозаселенным, зато обеспечивающим просторные полигоны сухопутным войскам и открытое небо – ВВС, а единственным способом остановить захват бедуинами свободных земель останется создание новых поселков бедноты. Возможно, у государства найдутся более интересные планы в отношении этого региона.

При принятии решения нужно исходить из высокой плотности населения в центре страны. В 2024 году в Израиле будет насчитываться 10 миллионов жителей, а в 2048, когда еврейское государство отпразднует вековой юбилей, – 15,2 миллиона. Неясно, где будут жить и работать эти дополнительные 5 миллионов человек. Открытым также остается вопрос, как они будут перемещаться по стране и сколько еще шоссе и железных дорог нужно проложить, чтобы обеспечить им нормальную жизнь. Очевидно, что большинство людей захотят жить в центре страны, однако потенциал этого района, связанный с жилищным строительством, имеет свои границы.

Резервы свободной земли здесь очень скудные, а возведение высотных зданий и создание новой транспортной инфраструктуры сильно затрудняют движение транспорта в Гуш-Дане, и без того перегруженном личным автотранспортом. Метро и трамвай могут несколько исправить положение, однако центр Израиля все равно станет одним из самых перенаселенных мест в странах Запада.

Необходимо создание новых мегаполисов на юге и в центре страны. Для этого нужно не только строить жилье, но и создавать рабочие места, и внедрять современные виды транспорта. Вариант строительства международного аэропорта в Неватиме набрал низкое количество баллов по пункту «Сколько человек будет обслуживать аэропорт». В Негеве живет меньше людей, чем на севере страны, но что будет, если аэропорт построят в Изреельской долине? Население севера возрастет, а в Негеве все останется так, как есть.

Незначительный или стратегический вопрос?

По разным оценкам, новый аэропорт может создать около 10 тысяч рабочих мест, но на самом деле эта цифра может быть и больше – при условии роста соседних населенных пунктов и строительства скоростной железнодорожной линии, которая свяжет Негев с центром страны. Попытка добиться более равномерного распределения населения с помощью создания новых поселков с дешевым жильем и предоставления налоговых льгот – это прекрасно, но Негев нуждается в экономических и стратегических проектах, которые привлекут туда представителей верхних социальных децилей. Неслучайно в ЦАХАЛе опасаются, что перенос базы военной разведки из Глилота в Негев подтолкнет кадровых военнослужащих к увольнению из армии.

Новое правительство Израиля должно будет определиться: является ли создание нового международного аэропорта заурядным вопросом, имеющим ограниченное значение, или же речь идет о стратегической проблеме. Должны ли заниматься его решением только специалисты в области авиации, или это все же слишком широкая для них тема, связанная с будущим самого большого региона страны?

Навсегда ли Негев останется местом, где государство размещает свои военные базы, ядерный реактор и химические предприятия, не прекращая борьбу за власть закона с бандами, бесчинствующими на дорогах, или же в отношении этого региона существует другая, более интересная программа, включающая экономическое развитие, строительство, создание современной инфраструктуры и новых рабочих мест?

Такая программа позволит людям, которые родятся здесь в течение двух последующих десятилетий, возможность жить за пределами границ «от Хадеры до Гедеры» и обеспечит процветание Негева. Демонстрация государственной власти и усиление борьбы с преступностью и насилием внесут свой вклад в укрепление национальной мощи, но без масштабных проектов это будет игрой в кошки-мышки – а не стратегическим изменением ситуации в Негеве.

Сами Перец, TheMarker, Б.Е. Фото: Элиягу Гершкович √

Новости

ЦАХАЛ ликвидировал командира ракетного подразделения "Радуан" (видео)
Источник: принято решение о том, как Израиль атакует Иран
Глава ФРС США отметил отсутствие прогресса в борьбе с инфляцией

Популярное

Гендиректор «Авиационной промышленности»: «Такой эффективности ПВО мы даже не обещали покупателям»

Успешным отражением иранской атаки Израиль в первую очередь обязан противоракетному комплексу «Хец»...

«Битуах леуми» досрочно выплатит пособия в апреле: подробности

Служба национального страхования в апреле  досрочно выплатит большинство социальных пособий. По случаю...

МНЕНИЯ