Из-за санкций в России разрешили выпускать автомобили без ABS и подушек безопасности

Правительство РФ утвердило упрощенные правила сертификации легковых автомобилей, позволяющие производителям автомобилей в России отказаться от недоступных из-за санкций компонентов. Таким образом, к примеру, российские концерны получили возможность выпускать машины без ABS и подушек безопасности.

Как сообщает сайт «Авторевю», послабления в сертификации автомобилей в России, зафиксированные постановлением №855 правительства РФ от 12 мая 2022 года «Об утверждении применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия», возвращают производителей к нормам, которые действовали в России 15-25 лет назад.

Это позволит автопроизводителям отказаться от использования современных компонентов (преимущественно электронных), которые стали дефицитом из-за санкций и выбросить на рынок более дешевые упрощенные автомобили.

Прежде всего, упрощены требования к тормозной системе: постановление разрешает выпускать автомобили без АБС. Соответственно, не будет и системы стабилизации.

Кроме того, отменены современные требования к краш-тестам: обязателен только давно устаревший лобовой удар в бетонный куб (без перекрытия). Это упрощение позволит отказаться от подушек безопасности, преднатяжителей ремней и других систем, без которых автомобили не пройдут современные краш-тесты.

Фактически отменены требования к токсичности выхлопа. Для большинства категорий транспортных средств легализован экологический класс Евро-0, который в Европе перестал действовать еще в 1992 году. Это позволит производителям отказаться от ряда датчиков и блоков управления в системе впрыска топлива.

Постановление №855 действует до 1 февраля 2023 года, хотя его в любой момент могут продлить. При этом важно, что оно лишь допускает, а не обязывает исполнять все перечисленные в нем требования. Иными словами, автопроизводители смогут оставить в производственной программе модели с АБС, подушками безопасности и моторами Евро-5, но, с учетом дефицита компонентов, это будут значительно более дорогие автомобили.

НЭП. Фото: Pixabay⊥