Saturday 16.10.2021|

    Партнёры

    Партнёры

    Партнёры

    Загрузка...
    Фото: Офер Вакнин
    Фото: Офер Вакнин

    Из Тель-Авива в Ашдод за 2 часа. Пробки обещают стать хуже, чем до коронавируса


    Компания «Нетивей Аялон», отвечающая за эксплуатацию главной магистрали Гуш-Дана, шоссе номер 20, обнародовала вечером, 9 марта, данные о дорожных пробках после карантина. Водителей они не порадуют.

    «Мне потребовалось два часа, чтобы добраться из Тель-Авива в Ашдод, хотя дорога без пробок отнимает не больше часа», - таков типичный отзыв водителей о дорожном движении в районе Гуш-дана в последние дни. За период, прошедший с начала третьего этапа карантинных послаблений, многие успели забыть то единственное положительное, что привнес в нашу жизнь строгий карантин: мы тогда хотя бы ездили без пробок.

    Цифры полностью подтверждают ощущения водителей. По данным «Нетивей Аялон», траффик по одноименному шоссе составляет 80 процентов от того, что был до начала эпидемии коронавируса, и 98 процентов от траффика в последнюю неделю перед началом строгого карантина. Это примерно 700,000 машин в сутки в обе стороны (причем, потоки машин в южном и северном направлении примерно одинаковы).


    В компании признают, что данные могут несколько запаздывать, по отношению к развитию реальной ситуации. Если смотреть на навигатор Wase, то возвращение к рутине сплошных пробок кажется еще более очевидным. В среднем, по стране, траффик вернулся к показаниям до коронавируса.

    «И это неудивительно, - говорит генеральный директор общественной организации «15 дакот» Шимрит Нотман. – Хотя далеко не каждый, кто перешел на работу из дома во время карантина, видит смысл возвращаться в офис, многие израильтяне в тот период, когда общественный транспорт был опасен с точки зрения заражения, купили себе машины. За счет этого поток машин увеличился, и не исключено, что, когда все вернется к нормальной жизни, пробки еще превысят те, что были до коронавируса.

    По мнению Шимрит Нотман, решение проблемы пробок в том, чтобы всемерно увеличить частоту движения общественного транспорта. Сейчас общественный транспорт в день совершает примерно 2 млн поездок. Кажется, много. Но до коронавируса было 3.2 млн.  Не все маршруты восстановили движение в полном объеме, и переполненность автобусов делает поездку в них еще менее привлекательной.  

    Впрочем, специалисты признают, что это проблема не только израильская. Движение общественного транспорта сокращается во всем мире, люди пересаживаются на личные автомобили. Так в Германии более половины опрошенных ответили, что пользуются общественным транспортом реже, чем до коронавируса. Хотя некоторые пересели и на экологически чистые велосипеды и самокаты, основная часть ездит на частных автомобилях.

    По мнению специалистов, проблема переполненности общественного транспорта должна решаться реформой маршрутной сети, чтобы была возможность перебросить автобусы с незагруженных направленный туда, где поток пассажиров больше. А решение проблемы пробок – строительство дополнительных полос общественного транспорта.

    Аснат Нир, TheMarker, В.Н., Фото: Офер Вакнин


    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
    МНЕНИЯ
    ПОПУЛЯРНОЕ
    Размер шрифта
    Send this to a friend