История успеха: русскоязычный израильтянин продал стартап и хочет слетать в космос

Израильский стартап Caaresys куплен «дочкой» концерна Samsung Electronics – компанией HARMAN International, специализирующейся на технологиях для автомобильного, потребительского и корпоративного рынков. Один из соучредителей – Константин Березин, сын репатриантов из Узбекистана – рассказал, как родилась идея Caaresys, способная в том числе спасать жизни детей, забытых родителями в машине.

Семья Константина репатриировалась в Израиль в 1991 году из Узбекистана. Окончив школу и отслужив в ЦАХАЛе, Березин начал свою карьеру в 2006 году в компании Samsung, где работал до 2011 года. Первым опытом самостоятельного плавания для него стал проект по утилизации электронного мусора. Он оказался не самым удачным, однако помог обрести опыт и понимание механизмов работы израильской бюрократической системы, что открыло возможности реализовать свои идеи в других отраслях.

«Поняв, что в традиционных направлениях преимуществ для эмигрантов меньше, я нашел себя в технологиях. Начал пробовать себя в разных инициативах. Участь на ошибках, стал лучше понимать, как привлекать инвестиции и строить успешные компании», – говорит Березин, который за минувшие годы стал также выпускником программы Executive MBA Еврейского университета в Иерусалиме и программы Совета директоров и высшего руководства LAHAV Тель-Авивского университета.

Компания Caaresys была основана в 2017 году Ильей Слоушем, Вадимом Котляром, Константином Березиным и Алексом Аршавским. Она разрабатывает системы мониторинга пассажиров транспортных средств и предложила производителям легковых автомобилей серийное решение для мониторинга салона, включая локализацию пассажира, обнаружение присутствия ребенка (CPD), слежение за рядом показателей жизнеобеспечения (например, биением сердца). Компания привлекла 5 миллионов долларов в серии инвестиционных раундов, а затем эксперты HARMAN (около 30 тысяч сотрудников, разработки в сфере автоматизации производств, IoT и др) сочли, что сочетание радарного датчика в салоне с алгоритмом от Caaresys усилит ее позиции на рынке решений для автомобилистов.

– Кому пришла идея разработки системы мониторинга пассажиров транспортных средств и почему была выбрана именно эта ниша?

– В 2016 году я встретил трех моих партнеров, с которыми мы затем сделали Caaresys. Ребята пришли с идеей, которую нужно было воплощать в жизнь. Они русскоязычные, в своем роде гении. Все в группе были молодыми родителями, и проблема «забывания детей» в машине была очень для нас актуальна.

Далее акселератор DriveTLV дал нам возможность взаимодействовать с брендами производителей машин, которые заинтересовались. Тогда пришло понимание, что это интересно, может улучшить безопасность, занять определенную рыночную нишу и привлечь средства. Первым продуктом Caaresys, которым заинтересовались наши партнеры, стала система обнаружения присутствия ребенка (CPD).

– На каком этапе ваш продукт был интегрирован в транспорт?

– Этого еще не произошло. В автомобильной индустрии уходит пять-семь лет на внедрение, тесты и многие другие процессы. А ты – поставщик поставщика, ведь сами автомобильные производственные бренды заняты только сборкой. Но бренд делает заказ, и этот процесс был начат.

– Можно ли использовать систему для сбора данных, распознавания водителя и пассажиров? 

– Там нет персональных данных. Например, мы не знаем, кто этот ребенок, – система только отслеживает показатели, нужные для обнаружения некоего объекта, находящегося в машине.

– Какими мерами поддержки технологического предпринимательства в Израиле вы пользовались?

– В первую очередь экосистемой. Акселераторы являются ее сильной стороной – мы говорим о более чем 300 международных компаниях, представляющих свои интересы в Израиле. На каждую вертикаль три-четыре акселератора, которые, с одной стороны, поддерживают эту экосистему, а с другой – есть люди, взаимодействующие в этой экосистеме. Если мне надо посоветоваться с кем-то, я звоню приятелю из экосистемы, и он помогает. А так как приходят от друга, то дверь открыта, и эта открытость питает нашу израильскую систему. Каждый раз, когда тебе звонят, ты должен делать то же самое. Это часть контрибуции. Ты должен играть в эту игру по открытым правилам.

– Акселератор берет какой-то процент?

– Они инвестируют средства и участвовали в развитии компании. Оно того стоит. Должна быть разумная цифра, а бесплатно акселератор не работает, нет мотивации.

– Вы заявили, что планируете в 2024 году полететь в космос. Имеется в виду полет с Virgin Galactic? Вам потребуется подготовка?

– Это детские мечты, которые я сейчас могу реализовывать. В моей семье гостем был Владимир Джанибеков, космонавт. Он был полубогом для шестилетнего мальчика, он оставлял мне напутствия, вдохновляющие меня до сих пор. А сейчас я могу себе это позволить. Но главное, что технология может это позволить – 20 лет назад мы бы не могли о подобном даже подумать.

Я не говорю, конечно, об орбите, но 30-40 километров [от Земли] вполне доступно. Я люблю путешествовать, а это именно туризм. Это пока стартап, он может реализоваться в 2024-м или позднее. Мы видим, что Virgin Galactic и Blue Origin работают над проектом 20 лет, но все еще не могут сделать его коммерчески оправданным. Надеюсь, что в будущем доведут высоту до 100 километров и больше, но начинать надо поближе. Я думаю, будет много подобных начинаний, поскольку это очень хорошая индустрия, интересная.

Виталий Пикман, НЭП. Фото: Smadar Kafri, предоставлено Константином Березиным √