Wednesday 01.12.2021|

    Партнёры

    Партнёры

    Партнёры

    Загрузка...
    Фото: Рами Шлуш
    Фото: Рами Шлуш

    Любите природу? Вот почему вам не стоит спешить обменять подержанную машину на электромобиль

    Исследование консалтинговой компании Accenture, охватившее 8500 автовладельцев США, Европы и Китая, показало: 64 процента водителей сознают, какой вред наносят они окружающей среде, и предпочли бы перейти на «зеленую энергию». Автомобильный обозреватель Даниэль Шмиль предлагает взглянуть на проблему глобальнее. И тогда выяснится, что не все так просто.


    «На климатической конференции в Глазго мировые лидеры широко использовали в качестве иллюстраций фотографии ветряков, солнечных батарей и других источников «зеленой» энергии, - пишет автор. - Такие же картинки используются в рекламе электромобилей. Но проблема в том, что личный автомобиль экологическим быть не может по определению. Спрашивать, как можно сделать автомобиль экологичным – все равно что спрашивать у Waze, как пройти куда-то пешком. Он вам все равно будет показывать автомобильный маршрут».

    Далее автор задается вопросом: действительно ли электромобиль менее вреден для окружающей среды? И если да, то насколько?

    Когда дело доходит до выбросов вредных веществ не непосредственно на месте эксплуатации, - то да.


    Но если рассмотреть выбросы парниковых газов в процессе эксплуатации и производства машины, то все не так однозначно. Согласно исследованию, проведенному Департаментом внутренней политики ЕС в 2018 году, при производстве небольшой батареи (24 кВтч) в атмосферу выбрасывается 10 тонн парниковых газов. Заметим, что у большинства электромобилей батарея в 2-4 раза больше. Можно себе представить, сколько должен проехать среднестатистический семейный автомобиль на бензине, чтобы испустить такое количество парниковых газов?

    А если взять процесс производства всего электромобиля с таким аккумуляторов, с расчетом минимум на 150 000 километров пробега? Это уже 20 тонн парниковых газов. За весь этот пробег бензиновый автомобиль выделит 27 тонн парниковых газов.

    То есть, польза от электромобилей есть. Но не столь радикальная, как это пытаются представить покупателю компании-производители. Использование электромобиля уменьшит выброс парниковых газов только на 37 процентов.

    Что это означает практически? Если вам надо купить новую машину «с нуля», смело покупайте электромобиль. Но если у вас есть подержанная машина, и она исправна, то лучше не спешить, как бы вы ни стремились уменьшить вред окружающей среде. Именно потому, что вы к этому стремитесь. Для природы лучше, чтобы вы «донашивали» свой старый автомобиль, нежели, - чтобы вы спешили купить новый.

    Со временем ситуация изменится. И электроэнергия для электромобиля станет чище, и аккумуляторы будут производиться с меньшими выбросами. Но сейчас дело обстоит именно так.

    «И все же лучше смотреть в корень, - предлагает Даниэль Шмиль. – Сама концепция личного транспорта нуждается в пересмотре. Металлическая коробка весом полторы-две тонны, которая нередко везет меньше 100 кг полезного груза (когда едет один человек) – это абсурд. Да и когда машина просто стоит на стоянке, это не лучший способ использования городского пространства».


    Автор не тратит время на доказательства пользы перехода к общественному транспорту, а сразу предлагает интересный компромисс: поставщиками таких услуг, как каршеринг, аренда машин и так далее, должны стать сами производители и импортеры личных автомобилей. Так они одновременно и компенсируют себе уменьшение продаж, если автовладельцы массово начнут пересаживаться на общественный транспорт, - и смогут способствовать уменьшению выбросов.

    В Израиле это уже поняли. Неслучайно такие импортеры, как Colmobil, Carasso Motors ltd и ряд других – уже подали заявку на приобретение 50 процентов акций автобусной компании «Эгед».

    TheMarker, «Детали», В.Н. Фотоиллюстрация: Рами Шлуш


    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
    МНЕНИЯ
    ПОПУЛЯРНОЕ
    Размер шрифта
    Send this to a friend