Хаос в аэропорту, цены на такси – заоблачные

Хаос в аэропорту, цены на такси – заоблачные

Тендер на эксплуатацию системы такси в международном аэропорту Израиля отменен, потому что заявку на участие подала только одна компания. Водители предпочитают избегать упорядоченной очереди и оплаты по счетчику, а пассажиры все чаще жалуются на завышенные цены. Источник в отрасли: «У минтранса всего восемь инспекторов, пытающихся справиться с хаосом. Это джунгли».

Прибывшие пассажиры, проходящие к выходу через терминал 3 аэропорта «Бен-Гурион», уже знают, что после воздушных шаров и плакатов «Добро пожаловать» их ждут таксисты, которые предложат обойтись без счетчика и сразу заломят неподъемную цену. А перед этим им придется отстоять в длинной очереди.

Подчас спрос намного превышает предложение, особенно в выходные дни, когда нет поездов и автобусов. Очереди удлиняются, и у пассажиров нет другого выбора, кроме как искать «левые» такси. Куда смотрит минтранс? По словам источников в отрасли, в министерстве на всю страну есть всего восемь инспекторов, отвечающих за надзор над такси. Рынок взломан, а расплачиваются за все беспомощные пассажиры.

Ожидается, что на пике летнего сезона через «Бен-Гурион» будет проходить около 100 тысяч пассажиров в день, и аэропорт не готов предоставить надлежащий сервис тем из них, кто хочет вернуться домой на такси. Таксисты предпочитают подвозить интуристов, которых несложно ободрать как липку, заломив бешеную цену за проезд.



«Это джунгли. Каждый, кто приземляется, тут же сталкивается с «хаперами». Никакого контроля нет, тут царит анархия», – говорит источник в отрасли. Проблема не только в водителях, пытающихся обойти контролеров и посадить пассажиров без очереди. И те, кто честно отстоял в очереди, потом нередко жалуются на таксистов, которые пытаются избегать оплаты по счетчику.

Вместо таксистов – сомнительные «леваки»

Как взломали рынок такси? В декабре 2022 года Управление аэропортов объявило тендер на обслуживание системы такси для прилетевших в Израиль. Целью тендера было справиться с наплывом туристов и установить контроль. Компания, выигравшая тендер, должна была получить субсидию в 6,3 миллиона шекелей в год для обеспечения высокого уровня обслуживания пассажиров. Но заявку на тендер подала только одна таксомоторная компания: Gett Taxi.

Остальные не стали участвовать в тендере, посчитав, что это им невыгодно. Согласно условиям отмененного тендера, тому, кто будет управлять системой таксомоторного обслуживания такси, грозит штраф. Например, если в выходные дни пассажир ожидает машины более 12 минут, штраф составит 10 тысяч шекелей. В настоящее время тендер отменен, дата проведения нового тендера еще не назначена.

Предыдущая попытка навести порядок в системе такси в международном аэропорту тоже закончилась фиаско. Около шести лет назад был объявлен тендер на эксплуатацию такси, в котором победила Gett Taxi. Но водители запротестовали против низких тарифов, установленных условиями тендера, и соглашение было расторгнуто. В результате предоставлять сервис было позволено всем желающим.

Иегуда Бар-Ор, председатель Национальной ассоциации таксистов, говорит, что оплата проезда по счетчику невыгодна владельцам такси, поэтому они пытаются «договориться» с пассажирами. Реформа 2019 года, призванная изменить структуру тарифов, должна была привести к снижению цен на междугородние поездки и повышению цен на внутригородские. Бар-Ор поясняет, что средняя цена поездки из аэропорта в Тель-Авив, например, при этом снизилась примерно со 160 до 130 шекелей. В апреле стоимость проезда на такси подорожала на 7%.

Бар-Ор поясняет: «Это невыгодно таксистам из-за дорогого бензина. Я связался с министром транспорта Мири Регев и попросил ее изменить тарифы, но пока все остается по-прежнему». По его словам, в следующем месяце он надеется встретиться с Регев и обсудить с ней этот вопрос.

Кто виноват?

Тем временем таксомоторные компании такси обвиняют Управление аэропортов в том, что ведомство не объявляет даты нового тендера, который был бы экономически выгоден таксистам, но исправно взимает комиссионные, 5 шекелей с машины, в пользу Службы инспекции такси, хотя на практике никакого эффективного контроля не существует.

С другой стороны, источники в отрасли утверждают, что у таксомоторных компаний есть сильное лобби, которое препятствует проведению тендера. Обвиняют в отрасли и министерство транспорта, воздерживающееся от увеличения штата инспекторов, способных навести порядок. Еще одна претензия – отсутствие приемлемого прейскуранта цен на поездки на такси из аэропорта: «Это решило бы проблему. По крайней мере у пассажиров не требовали бы сотни шекелей за проезд».

Министерство транспорта отмалчивается и не сообщает данные об объемах жалоб на обслуживание. Управление аэропортов на наш запрос ответило, что решительно намеревается вскоре провести новый тендер.

Ифат Реувен, TheMarker. Фото: Офер Вакнин √

Будьте всегда в курсе главных событий:

Подписывайтесь на ТГ-канал "Детали: Новости Израиля"

Новости

Задержанный во Внуково из-за мармелада с каннабиноидами американец возвращается в США
Если глава ШАБАКа не уйдет в отставку, Нетаниягу его уволит - "Кан"
Погода в Израиле: растет вероятность снежной бури

Популярное

Какой самый дешевый день для покупки билетов в Ryanair

Как показала проведенная проверка, есть один день в неделю, когда и без того дешевые билеты на рейсы...

«Битуах леуми»: пособие по обеспечению прожиточного минимума будет перечислено до 12 февраля

Служба национального страхования сообщила сегодня, что пособие по обеспечению прожиточного минимума...

МНЕНИЯ