
Хаос в аэропорту, цены на такси – заоблачные
Тендер на эксплуатацию системы такси в международном аэропорту Израиля отменен, потому что заявку на участие подала только одна компания. Водители предпочитают избегать упорядоченной очереди и оплаты по счетчику, а пассажиры все чаще жалуются на завышенные цены. Источник в отрасли: «У минтранса всего восемь инспекторов, пытающихся справиться с хаосом. Это джунгли».
Прибывшие пассажиры, проходящие к выходу через терминал 3 аэропорта «Бен-Гурион», уже знают, что после воздушных шаров и плакатов «Добро пожаловать» их ждут таксисты, которые предложат обойтись без счетчика и сразу заломят неподъемную цену. А перед этим им придется отстоять в длинной очереди.
Подчас спрос намного превышает предложение, особенно в выходные дни, когда нет поездов и автобусов. Очереди удлиняются, и у пассажиров нет другого выбора, кроме как искать «левые» такси. Куда смотрит минтранс? По словам источников в отрасли, в министерстве на всю страну есть всего восемь инспекторов, отвечающих за надзор над такси. Рынок взломан, а расплачиваются за все беспомощные пассажиры.
Ожидается, что на пике летнего сезона через «Бен-Гурион» будет проходить около 100 тысяч пассажиров в день, и аэропорт не готов предоставить надлежащий сервис тем из них, кто хочет вернуться домой на такси. Таксисты предпочитают подвозить интуристов, которых несложно ободрать как липку, заломив бешеную цену за проезд.
- Читайте также:
- Повышение стоимости проезда в общественном транспорте отсрочено, но всего на месяц
- Жители сектора Газа будут летать за границу из аэропорта Рамон
- Хаос в сервисе такси в аэропорту «Бен-Гурион» этим летом продолжится
«Это джунгли. Каждый, кто приземляется, тут же сталкивается с «хаперами». Никакого контроля нет, тут царит анархия», – говорит источник в отрасли. Проблема не только в водителях, пытающихся обойти контролеров и посадить пассажиров без очереди. И те, кто честно отстоял в очереди, потом нередко жалуются на таксистов, которые пытаются избегать оплаты по счетчику.
Вместо таксистов – сомнительные «леваки»
Как взломали рынок такси? В декабре 2022 года Управление аэропортов объявило тендер на обслуживание системы такси для прилетевших в Израиль. Целью тендера было справиться с наплывом туристов и установить контроль. Компания, выигравшая тендер, должна была получить субсидию в 6,3 миллиона шекелей в год для обеспечения высокого уровня обслуживания пассажиров. Но заявку на тендер подала только одна таксомоторная компания: Gett Taxi.
Остальные не стали участвовать в тендере, посчитав, что это им невыгодно. Согласно условиям отмененного тендера, тому, кто будет управлять системой таксомоторного обслуживания такси, грозит штраф. Например, если в выходные дни пассажир ожидает машины более 12 минут, штраф составит 10 тысяч шекелей. В настоящее время тендер отменен, дата проведения нового тендера еще не назначена.
Предыдущая попытка навести порядок в системе такси в международном аэропорту тоже закончилась фиаско. Около шести лет назад был объявлен тендер на эксплуатацию такси, в котором победила Gett Taxi. Но водители запротестовали против низких тарифов, установленных условиями тендера, и соглашение было расторгнуто. В результате предоставлять сервис было позволено всем желающим.
Иегуда Бар-Ор, председатель Национальной ассоциации таксистов, говорит, что оплата проезда по счетчику невыгодна владельцам такси, поэтому они пытаются «договориться» с пассажирами. Реформа 2019 года, призванная изменить структуру тарифов, должна была привести к снижению цен на междугородние поездки и повышению цен на внутригородские. Бар-Ор поясняет, что средняя цена поездки из аэропорта в Тель-Авив, например, при этом снизилась примерно со 160 до 130 шекелей. В апреле стоимость проезда на такси подорожала на 7%.
Бар-Ор поясняет: «Это невыгодно таксистам из-за дорогого бензина. Я связался с министром транспорта Мири Регев и попросил ее изменить тарифы, но пока все остается по-прежнему». По его словам, в следующем месяце он надеется встретиться с Регев и обсудить с ней этот вопрос.
Кто виноват?
Тем временем таксомоторные компании такси обвиняют Управление аэропортов в том, что ведомство не объявляет даты нового тендера, который был бы экономически выгоден таксистам, но исправно взимает комиссионные, 5 шекелей с машины, в пользу Службы инспекции такси, хотя на практике никакого эффективного контроля не существует.
С другой стороны, источники в отрасли утверждают, что у таксомоторных компаний есть сильное лобби, которое препятствует проведению тендера. Обвиняют в отрасли и министерство транспорта, воздерживающееся от увеличения штата инспекторов, способных навести порядок. Еще одна претензия – отсутствие приемлемого прейскуранта цен на поездки на такси из аэропорта: «Это решило бы проблему. По крайней мере у пассажиров не требовали бы сотни шекелей за проезд».
Министерство транспорта отмалчивается и не сообщает данные об объемах жалоб на обслуживание. Управление аэропортов на наш запрос ответило, что решительно намеревается вскоре провести новый тендер.
Ифат Реувен, TheMarker. Фото: Офер Вакнин √
Будьте всегда в курсе главных событий:
