Хайфа превратится в один из крупнейших транспортных узлов на Ближнем Востоке

Комиссия по планированию и строительству национальной инфраструктуры (ВАТАЛ) утвердила предложение минтранса по продвижению плана расширения комплекса «Меркзит ха-мифрац» в Хайфе и превращения его в крупнейший интегрированный транспортный хаб Израиля и один из самых масштабных центров такого рода во всем регионе.

«Мерказит ха-мифрац» уже сегодня крупнейший и самый загруженный транспортный комплекс Израиля, сочетающий в себе разнообразные виды транспорта и обслуживающий обширную территорию. В рамках утвержденного плана площадь хайфского транспортного хаба увеличится более чем вдвое – с 20 до 45 дунамов.

Ввиду постоянно растущего спроса расширение комплекса не терпит отлагательств. Согласно плану, в состав комплекса войдут новое транспортное депо, ночная автостоянка и парковка «Паркуйся и езжай». Планом предусмотрено строительство дополнительно миллионов квадратных метров площадей коммерческого назначения. На территории комплекса планируется также строительство отелей и квартир.

В ближайшем будущем комплекс «Мерказит ха-мифрац» включит в себя конечную станцию легкорельсового транспорта «Нофит» до Назарета. Линия соединит Хайфу, ее пригороды, Шфарам, Ноф-ха-Галиль – и Назарет. Маршрут начнется от автостанции «Мерказит ха-Мифрац» на севере города, пройдет через Кирьят-Ату вдоль шоссе 781 и продолжится вдоль шоссе 79, пересечет Галилею и закончится в Назарете.

В этом районе также будет создан городской центр управления дорожным движением. В рамках программы «Сердце залива» запланированы дополнительные линии транспортной системы «Метронит» и велосипедные дорожки общей протяженностью 25 километров, которые соединят различные районы Хайфы. До начала войны строительство линии предполагалось закончить в 2028 году.

НЭП, А.Д. Фото: Рами Шлуш √

• Читайте также:
• Еще один город присоединился к системе бесплатных автобусов по субботам
• Полиция арестовала подозреваемых в махинациях с парковками на территории аэропорта «Бен-Гурион»
• Израильские импортеры автомобилей ожидали высокого спроса в прошлом году — и ошиблись