Государство прекратило финансирование системы защиты пассажирских самолетов от ракет

В начале января на завод Elop в Реховоте, принадлежащий Elbit, поступила неожиданная инструкция. Управление гражданской авиации велело предприятию, разработавшему израильскую систему защиты для пассажирских самолетов «Щит небес» («Маген ракиа»), прекратить обслуживание этой системы в связи с отсутствием возможности за это платить.

В разработку и приобретение системы был вложен миллиард шекелей. Она обнаруживает запуск ракеты с помощью ПЗРК и запускает лазерный луч, который мешает ракете отслеживать цель и заставляет ее отклоняться от своей траектории.

Активация системы происходит автоматически и не требует вмешательства пилотов. Система не устанавливается на постоянной основе, так как она наносит ущерб летно-техническим характеристикам самолета. Ее можно быстро установить перед полетами в страны повышенного риска, а затем снять.

За эксплуатацию системы отвечает министерство транспорта, а Общая служба безопасности решает, на каких рейсах ее устанавливать. В основном это рейсы в страны Персидского залива и на Синай, систему также планировалось использовать во время полетов израильских авиакомпаний в Турцию, которые возобновлены сегодня.

На большом количестве рейсов в Дубай было увеличено использование системы, что привело к росту расходов на ее техническое обслуживание по сравнению с предыдущими годами.

Теперь непродление договора на техническое обслуживание может привести к тому, что израильские компании вскоре будут вынуждены отменить рейсы в страны, где им угрожает опасность, либо получить разрешение на полеты без системы. Кроме того, без системы может остаться самолет главы правительства.

С самого начала использования системы, около десяти лет назад, возникали споры о ее финансировании. Министерство финансов требовало, чтобы авиакомпании оплачивали ее сами, несмотря на то, что расходы по обеспечению безопасности полетов возложены в Израиле на государство. Потом правительство выделило 130 миллионов шекелей на период с 2015 по 2019 год — на техническое обслуживание, обновление системы для защиты от новых угроз, а также в качестве компенсации компаниям за каждый рейс, на котором они должны были использовать систему, поскольку ее установка увеличивает расход топлива.

Во время эпидемии коронавируса, когда авиасообщение было почти полностью прекращено, ежегодные расходы на техническое обслуживание системы упали до нескольких миллионов шекелей. Но в прошлом году, когда авиация возвращалась к полноценной работе, Управление аэропортов запросило около 100 миллионов шекелей на финансирование системы защиты от ракет, на 2022-2025 годы.

Правительство Бенета–Лапида приняло решение, согласно которому государство будет нести расходы на обслуживание системы и компенсацию израильским авиакомпаниям до 2041 года. Несмотря на это, минфин отказывается перечислять деньги. Предыдущий министр транспорта Мерав Михаэли не вмешивалась в это дело, равно как и сменившая ее Мири Регев.

Министерство финансов заявило, что финансирование «Щита небес» будет рассматриваться при обсуждении государственного бюджета. В минфине подчеркнули, что ответственность за проект несет минтранс. Штаб национальной безопасности заявил, что его глава «поручил провести всесторонний обзор проекта и намерен поднять этот вопрос во всех его аспектах для обсуждения».

Министерство транспорта комментарий не предоставило.

Walla. Фото: Оливье Фитусси √