Гендиректор Wizz Air встретится с Мири Регев, чтобы договориться о базе в Бен-Гурионе

В четверг в Израиль прилетит генеральный директор Wizz Air Йожеф Варади, чтобы провести переговоры с министром транспорта Мири Регев о создании базы авиакомпании в аэропорту Бен-Гурион. Встреча состоится в 11:00, после чего ожидается совместное заявление Wizz Air и министерства транспорта (примерно в 13:00).

Между венгерским лоукостером и министерством транспорта Израиля все ещё остаются разногласия по вопросу открытия базы Wizz Air в эропорту имени Бен-Гуриона. Возможно, завтра (в четверг) они будут улажены, сообщает The Marker.

В рамках формирующегося соглашения об открытии базы Wizz Air в Израиле венгерская авиакомпания обязуется выполнять рейсы из Тель-Авива по 140 своим направлениям. Скорее всего, это будет происходить постепенно.

От соглашения с Wizz Air должны выиграть израильские пассажиры, для которых увеличится число и направлений рейсов из Тель-Авива, а значит и снизятся цены на билеты. Минтранс хочет заставить Wizz Air выполнять внутренние рейсы из Бен-Гуриона в Эйлат.

Ещё одно преимущество от сотрудничества с Wizz — у нее есть разрешение на пролет через Оман (это государство закрыло для Израиля свое воздушное пространство во время войны в Газе). Полеты через Оман значительно сокращают время полета из Израиля в страны Дальнего Востока. Недавно Израиль обратился к правительству Омана с просьбой возобновить полёты израильских самолётов в воздушном пространстве страны.

Открытие этого воздушного пространства позволит сократить рейс до Таиланда на два часа, до Мумбаи и Гоа на два с половиной часа. Также это откроет возможность прямых рейсов в Австралию. Wizz Air, как иностранная компания, может использовать этот маршрут.

Ещё один вопрос, требующий урегулирования, — так называемая в авиационной отрасли «седьмая свобода». Большинство авиакомпаний выполняют международные рейсы через страну своего базирования— для Wizz Air это Венгрия. «Седьмая свобода» позволяет летать напрямую между двумя иностранными странами — например, из Израиля в Марокко. «Седьмая свобода» не предоставляется автоматически, и из-за экономических последствий для местных авиакомпаний она требует разрешения стран назначения. В Израиле урегулирование этого вопроса находится в ведении Управления гражданской авиации.

Ожидается, что El Al, Arkia и Israir, а также профсоюзы их работников будут противодействовать заключению договора с Wizz Air: они боятся оттока клиентов, не хотят снижать цены на билеты (чтобы конкурировать с мощным лоукостером), боятся потерять выгодные слоты и т.п.

«Детали», Е.М. Фото: Pixabay