«Это не ошибка, а метод». Водители жалуются: счет за шоссе 6 не приходит, а потом – штраф
Комиссия кнессета по обращениям граждан обсудит ненадлежащие методы сбора оплаты за проезд по платному Трансизраильскому шоссе номер 6. Поводом стали бесчисленные жалобы водителей, подозревающих, что их обобрали.
«Невозможно объяснить, как получается, что водители вынуждены платить сотни шекелей за поездку, которая стоит всего несколько шекелей, – заявила глава комиссии депутат Яэль Рон Бен-Моше («Еш атид»). – Я получаю сотни запросов от граждан по этому поводу».
В Управление по защите прав потребителей поступили десятки жалоб на то, что система оплаты за шоссе сбивает их с толку, и они сами не могут понять, как сумма оплаты достигает сотен шекелей. Была даже создана группа в Facebook, 800 участников которой уверены: речь идет не об ошибках и нестыковках, а об отработанном методе: сначала по почте вовремя не отправляют счета, человек забывает о поездке, а через много месяцев ему приходит огромный штраф.
Сайт 12-го телеканала приводит такие данные: из 576 апелляций против штрафов за неуплату за проезд по Трансизраильскому шоссе 485 были приняты. Из них большая часть – на том основании, что пассажир не получил счет по почте.
Помимо этого комиссия обсудила, почему Трансизраильское шоссе в южной своей части бесплатное. Получается, что жители севера, которые пользуются шоссе номер 6, оплачивают и свою поездку, и (в виде налогов) поездку тех, кто ездит по южной части Трансизраильского шоссе. Комиссия обещала принять меры и по этому поводу.
Как уже рассказывал сайт «Детали», даже водители – обладатели абонемента на проезд по шоссе 6 иногда получают штраф. Обычно это происходит из-за того, что они ехали по другому шоссе с похожим название – Транссеверному номер 6 («Хоце-цафон»). Государство начинает разъяснительную кампанию о том, что это вовсе не одна и та же магистраль, и для бесплатного проезда по ним нужно покупать два отдельных абонемента.
По шоссе 6, первой платной магистрали и самой длинной в Израиле, ежедневно проезжают 270 тысяч автомобилей. Хотя у этого шоссе одно название на большей части его пути, оно поделено на участки по историческим причинам в связи с тем, что строилось оно поэтапно и за каждый из этих участков отвечают разные концессионеры. Участок шоссе на юге и центре, от транспортной развязки Эйн-Тут до развязки Сорек, принадлежит компании «Дерех-Эрец». Построенное позже продолжение шоссе на севере принадлежит компании «Транссеверное шоссе 6», ее контролирует группа «Шафир хандаса». Так как концессионер северной части шоссе 6 не связан с компанией «Дерех-Эрец», абонемент на проезд по центральной части шоссе недействителен на севере.
За разделением шоссе на отдельные участки стоял принцип недопущения создания монополии на автомагистраль. Но так как у каждого концессионера своя система оплаты, у пользователей возникают сложности.
«Детали», В.Н. Фото: Офер Вакнин
Будьте всегда в курсе главных событий:
Подписывайтесь на ТГ-канал "Детали: Новости Израиля"
