Если все пересядут на электромобили, откуда государство возьмет 40 млрд шекелей в год?

Одной рукой правительство поощряет переход на электромобили, другой, минфиновской, собирается ввести налоги, которые снизят их привлекательность. Электромобиль – не роскошь.

Недолгая история автомобилестроения в Израиле – это еще и история «налоговых убежищ». Достаточно вспомнить о том, как некоторые виды автомобилей вдруг становились необычайно популярными только потому, что позволяли их владельцам сэкономить на налогах. Пример – внедорожники, при покупке которых предприниматели могли получить возврат из НДС, записывая эти машины как коммерческий транспорт.

Лакуны в налоговом законодательстве были всегда, а сегодня правительство вырыло целую налоговую гавань для владельцев электромобилей, предлагая им целый ряд льгот. Но пока министерство энергетики субсидирует строительство зарядных станций, минфин обеспокоен потерей огромных доходов.

Проблемы с поставкой, рост цен на машины и на бензин сделали покупку электромобилей особенно привлекательной. Тут и льготное налогообложение (всего 10% по сравнению с 83% от цены бензинового автомобиля), и скидка на сбор за обновление техпаспорта (530 шекелей по сравнению с более чем 1200 шекелей), и дешевое техобслуживание. А еще, конечно, низкое энергопотребление: зарядка электромобиля почти впятеро дешевле заправки машины с двигателем внутреннего сгорания.

Налоговое управление уже подготовило пакет мер, направленных на удержание на прежнем уровне государственных доходов от продажи машин и бензина, а эти доходы сегодня составляют около 40 млрд шекелей в год. Два специальных налога будут взимать с владельцев электромобилей, другие – со всех водителей и импортеров.

Официально же заявляется, что новая система налогообложения сократит количество и дальность поездок, сделает их безопаснее и поспособствует сохранению окружающей среды. Вот что предлагают налоговики.

1. «Больше ездишь – больше платишь». Налог на пробег уже предусмотрен черновым вариантом закона о хозяйственном урегулировании. Среди прочего предусматривается создание межминистерской комиссии, которая определит, каким образом вместо акциза на бензин ввести налог на электромобили, размеры которого будут зависеть от километража.

Один из способов – установить в электромобилях специальные счетчики, другой – вычислять пробег по использованию электроэнергии в зарядных станциях. Еще проще увеличить ежегодный сбор за обновление техпаспорта. Его размер предлагается повысить до 4000 шекелей, но, скорее всего, в ходе парламентских дебатов сумма будет уменьшена.

2. Повышение налога на покупку электромобилей. Если буквально в последний момент не будут внесены изменения (а такие изменения всегда вносят в последний момент), уже в январе 2023 года налог вырастет с 10% до 20%, а в 2024 году достигнет 35%.

При этом инициаторы повышения налога на покупку исходили из того, что цены на электромобили будут постепенно снижаться и потребность в льготах со стороны государства уменьшится. Пока этого не произошло, наоборот: глобальный кризис производства электронных чипов и российское вторжение в Украину толкнули вверх цены на электромобили, и в сочетании с повышением налога на покупку это замедлит переход на электромобили.

3. «Налог на пробки» – новый налог, который будут взимать со всех владельцев частных автомобилей. Планируется разместить камеры на въездах в Гуш-Дан и взимать плату за въезд в этот район утром и за выезд вечером, то есть в часы пик. И речь не только о Тель-Авиве: таким налогом будут облагать, к примеру, и поездку из Нетании в Раанану. Пока предполагается, что максимальный платеж составит 37,5 шекеля в день.
4. Штрафы за загрязнение воздуха. Идея импортирована из Европы, где каждый автопроизводитель должен соответствовать жесткому стандарту по уровню выбросов парниковых газов, иначе он будет оштрафован на миллионы евро в год. Пока не понятно, кому в Израиле будут выписывать этот штраф – покупателям машин или импортерам. Такова же и идея «зеленого» налога, но дополнительный налог на загрязняющие среду автомашины, до 16 тысяч шекелей, сдерживает далеко не всех автолюбителей.

***

Ожидается, что новые налоги вызовут гнев общественности, а в СМИ уже заявляют, что израильтян опять пытаются превратить в дойную корову. Однако эти правильно дозируемые меры действительно способны улучшить нашу жизнь. Вот если бы еще и общественный транспорт стал эффективнее и доступнее!

Пока же, увы, представляется, что новые налоги будут введены задолго до того, как израильтянам будет предложена адекватная альтернатива. Фактически государство предпочитает возложить дополнительное налоговое бремя на граждан, которые и так страдают от дороговизны жизни, но оттягивает решение, которое привело бы к реальным переменам.

Даниэль Шмиль, TheMarker. Фото: Pixabay √