Электрокары подозревают в шпионаже

В прошлом подобное могло бы быть мечтой любого шпиона: напичканное следящими устройствами транспортное средство свободно перемещается по улицам городов потенциального противника, посещая даже военные и закрытые для свободного посещения объекта. Недавно подобная мечта воплотилась в жизнь: по улицам китайских городов разъезжают электромобили Tesla с их сенсорами и камерами, а улицы западных городов быстро заполняют китайские электромобили с не менее продвинутой электроникой. Естественно, все это не может не вызывать беспокойства у органов безопасности.

В Китае еще более двух лет назад власти начали вводить ограничения на использование электромобилей Tesla военными, работниками стратегических предприятий и «чувствительных» отраслей, а также отдельными чиновниками. Новостные агентства сообщали, что китайские власти выразили тревогу по поводу работы камер Tesla, которые могут собирать и хранить фото- и видео информацию в постоянном режиме. Также озабоченность китайских чиновников связана со сбором информации о маршрутах машин и синхронизация автомобилей со смартфонами и хранящихся в них данных. В правительстве КНР опасаются, что все эти сведения могут отправляться обратно в США.

Еще в 2021 году власти заявили о намерении запретить электромобилям Tesla въезд на военные базы, аэропорты, и в жилые комплексы для работников «чувствительных» предприятий и некоторых государственных агентств. Как известно, «охранный режим» (Sentry Mode) в автомобилях Tesla использует внешние камеры для обнаружения подозрительной активности в отсутствие владельца. Данный режим в первую очередь предназначен для защиты от взломов и краж, но у него вполне могут быть и другие цели.

• Читайте также:
• Tesla отчиталась о рекордных поставках электромобилей
• Израильтяне дружно переходят на китайские электромобили
• Что будет, если на трассе Тель-Авив – Иерусалим загорятся сразу четыре электромобиля?

Tesla не раз заявляла, что данные из охранного режима никуда не передаются, хранятся только локально внутри машины и ни владелец автомобиля, ни сама компания не может получить доступ к этим данным. Естественно, убедить в этом китайцев непросто.

Tesla, для которой Китай является важным рынком – в прошлом году продажи компании в КНР достигли почти 1 млн автомобилей, что составляет четверть от общего объема поставок Tesla — вынуждена лавировать и идти на компромиссы.

По требованию китайского правительства еще в 2021 году компания создала специальный центр локализации данных в соответствии с требованиями о хранении критически важных данных на территории страны. Компания Маска пытается доказать, что данные с автомобилей не покидают пределы Китая, а любая конфиденциальная информация находится в безопасности.

На Западе тоже с подозрением посматривают на китайские электромобили, которые стремительно заполняют улицы городов. К примеру, власти Великобритании опасаются, что произведённые в Китае электрические автомобили могут быть использованы для слежки за британскими гражданами. Об этом в начале месяца сообщила газета The Daily Telegraph со ссылкой на неназванный источник в правительстве.

В Великобритании растет рынок китайских электромобилей из-за запрета на новые автомобили на бензине и дизеле, который начнет действовать с 2030 года. В настоящее время первое место по объему продаж в Великобритании занимают электромобили из Германии, но эксперты предполагают, что китайские электромобили в скором времени будут доминировать на рынке из-за их доступной стоимости.

Правительственные источники выразили свои опасения, что технологии, интегрированные в китайские автомобили, могут служить для сбора данных о местоположении, а также аудио- и видеозаписей.

«Детали», Ю.Л Фото: Pixabay