«Эль Аль» на пороге расформирования

Возобновились активные переговоры между руководством «Эль Аль», министерством финансов и банком «Дисконт» о предоставлении авиакомпании срочной помощи на сотни миллионов шекелей. Главное препятствие – профсоюз работников «Эль Аль», возражающий против массовых увольнений. Минфин предлагает расформировать компанию.

В начале недели представители «Эль Аль» выдвинули на обсуждение новую масштабную программу сокращения эксплуатационных расходов, предусматривающую экономию на сумму в 250 млн. шекелей в год. Предполагается, что в этом случае компания сможет справиться с погашением ссуд, предоставленных банком «Дисконт» под государственные гарантии. По предварительной оценке, «Эль Аль» нуждается в кредитах на 350-400 млн. шекелей на срок от пяти до семи лет. В противном случае через 3-4 недели авиакомпания будет вынуждена объявить о банкротстве.

Новая программа подготовлена в ответ на требование минфина и банка «Дисконт» подогнать ее под более пессимистичный прогноз по сравнению с предыдущим, в отношении сроков возобновления упорядоченной коммерческой деятельности авиакомпании. Ранее предполагалось, что авиарейсы возобновятся уже в июне, но сегодня такое развитие событий представляется маловероятным.

Несколько дней назад Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) опубликовала прогноз, согласно которому число авиапассажиров в текущем году упадет на 48% (по предыдущей оценке, опубликованной в конце марта, предполагалось снижение на 38%). Составители нового прогноза утверждают, что международные авиарейсы возобновятся только в четвертом квартале, но и в этом случае спрос на услуги авиакомпаний будет вполовину ниже, чем предполагалось всего три недели тому назад.

Утверждение новой программы означает резкое сокращение деятельности «Эль Аль», включая уменьшение количества эксплуатируемых авиалайнеров и числа сотрудников. До вспышки эпидемии авиакомпания выполняла 36 000 рейсов в год, располагая 48 лайнерами, из которых 28 находились в ее собственности и 20 арендовались. При этом в компании работали около 6 350 человек. Первая программа предусматривала увольнение 1 500 сотрудников, сегодня предлагается сократить штаты «Эль Аль» почти на треть – на 2 000 человек.

Главное и почти непреодолимое препятствие – профсоюз авиакомпании, который самым решительным образом возражает против столь масштабных увольнений и отказывается изменить условия трудового коллективного договора. Рабочий комитет возражал и против утверждения предыдущей программы и тем более не согласится на еще более жесткие условия обсуждаемых сейчас мер.

В министерстве финансов полагают, что на самом деле наилучшим вариантом было бы полное расформирование «Эль Аль» и появление новой израильской авиакомпании на основе слияния остатков «Эль Аль» с двумя другими авиакомпаниями – «Аркиа» и «Исраэйр». В «Эль Аль» ссылается на примеры других стран, правительства которых пришли на помощь национальным авиакомпаниям, и напоминают, что только на этой неделе правительство США решило выделить на спасение 10 американских авиакомпаний 25 млрд. долларов.

В «Эль Аль» также утверждают, что банкротство и расформирование компании повлечет за собой огромные расходы. При ликвидации компании большую часть самолетов придется продать, чтобы расплатиться с кредиторами. При этом «Эль Аль» потеряет право на выполнение большинства авиарейсов, и рынок немедленно захватят конкуренты – иностранные авиакомпании, а государство недополучит огромные налоговые поступления.

Евгений Весник, НЭП. Фото: Дуду Бахар˜