Среда 20.01.2021|

    Партнёры

    Партнёры

    Партнёры

    Загрузка...
    861672_Tel_Nitzana_Negev_Elyahu_Hershkovich

    В Негеве заброшен бесценный объект наследия ЮНЕСКО

    Всего в 20 км от Беэр-Шевы находится древний город Халуца, основанный набатейцами и насчитывающий более чем 2300 лет; известно, что он стоял на караванном пути под названием «Дорога благовоний». Считается, что истинного расцвета набатейская Халуца достигла во II и III веках новой эры, а затем превратилась  в крупное поселение и ключевой город в ранневизантийский период. В результате раскопок здесь обнаружили несколько византийских церквей, театр, колодцы, кладбища, остатки гончарных мастерских и башню, которая, по всей видимости, была частью городских стен.

    По словам Йоаша Лимона, руководящего туристической отраслью в Мицпе-Рамоне, место, где обнаружен театр, на некоторое время пришлось закрыть, чтобы спасти его от выветривания и разрушения. Как считает Лимон, мы не отдаем себе отчет о значении города Халуца: между тем, что мы видим сейчас, и подлинной важностью этого места для древнего мира «дистанция огромного размера».

    Халуца располагался на главном маршруте «Дороги благовоний», на берегу реки Бесор – здесь были вырыты глубокие колодцы. Город был довольно близок к цивилизации, что придавало его существованию особый смысл, он оказывался конечным пунктом знаменитого караванного пути, где усталые путешественники могли спешиться и найти долгожданный приют и отдых после тяжелого пути.

    В это трудно поверить, но Халуца – объект, внесенный в список Всемирного наследия ЮНЕСКО – на сегодняшний день практически заброшен. Здесь даже нет какой-либо таблички, указывающей на уникальность древнего города; если и этого недостаточно – он находится в самом центре полигона ЦАХАЛа, и вход сюда в будние дни запрещен. А знаки, которые встречаются на пути на бетонных блоках – это не указатели для путешественников и туристов, а армейские коды.

    Есть немало любителей старины и археологических раскопок, которые планируют свои маршруты, сверяясь с уже упомянутым списком ЮНЕСКО. Скорее всего, если кто-то из них попадет в Халуцу, но его ждет не удивление, а шок: объект исторического наследия всемирного значения, которому нет цены, в настоящий момент просто-напросто обесценен.

    Но и это еще не все. На расстоянии нескольких часов от этого древнего города разбросаны немало развалин других не менее удивительных древних городков и поселений, но и сюда вряд ли кто-то может добраться: здесь нет удобных подъездных дорог, да и путешествовать сюда, как и в Халуцу, запрещено. Нет никаких указателей, никаких табличек, где содержалась бы хотя бы минимальная историческая информация. Парадокс, что располагая таким богатством, мы, увы, безразличны к нему.

    Дождаться расцвета

    Огромные караваны верблюдов шли по «Дороге благовоний», перевозя дорогие товары, в том числе южноаравийский ладан, смирну и африканские специи, необходимые для изготовление благовоний, неотъемлемой составляющей древнего культа. Путь с товаром лежал из царств, располагавшихся на территориях современных Омана и Йемена, в порт Газа, откуда драгоценный груз отправлялся в Европу.

    Вдоль «Дороги благовоний» располагались десятки мест, где путники могли сделать привал, укрыться от песчаной бури, запастись водой, едой, отдохнуть и вновь отправиться в путь. Петра в Иордании, крупный населенный пункт, стоящий на караванном пути, стал всемирной достопримечательностью.

    На территории Израиля находятся следующие места, где останавливались караваны: Моа, Хурват-Кацра, Некарот, Саароним, Махмал, Графон, Авдат, Халуца, Мамшит и Шивта.

    В 2005 году в Авдате состоялась впечатляющая церемония, на которой четыре набатейских города были объявлены объектами всемирного наследия. «Дорога благовоний» должна была стать своего  рода израильским «Шелковым путем», привлекая огромное количество туристов и способствуя процветанию Негева и расцвету этого некогда знаменитого караванного пути.

    Однако ничего подобного не произошло. За исключением некоторых косметических попыток привести маршрут в порядок, никаких особых изменений не было, и туристических групп здесь по-прежнему не видно.

    В настоящий момент министерство туризма занято разработкой проекта, связанного с развитием туризма на юге. «Дорога благовоний» должна стать серьезной составляющей этого проекта. Задумка инициаторов состоит в том, что теперь, когда функционирует аэропорт «Рамон», в этот регион намного легче добраться из-за рубежа, чтобы затем отправиться в увлекательное путешествие по  Негеву, включая и «Дорогу благовоний». Неужели мы действительно дождемся расцвета?

    Как в Каппадокии

    Проектом, который должен интенсифицировать туризм на юге страны, руководит Зеэв Темкин; в настоящее время – владелец и менеджер компании «Портфолио проектов», занимающейся архитектурным и ландшафтным дизайном. На протяжении многих лет он был ответственным за развитие туризма в Негеве и знает до тонкостей все, что связано с «Дорогой благовоний» и вообще регионом Негева.

    По словам Темкина, идея генерального плана с «Дорогой благовоний» исходила в свое время от Шимона Переса, возглавлявшего на тот момент министерство по делам регионального сотрудничества. Однако после того, как министерство туризма возглавил Моше Кацав, работа над проектом захирела, пока вообще не остановилась. Хотя, невзирая на это, многое успели сделать, в частности, восстановить и обустроить ряд объектов, расположенных вдоль «Дороги благовоний».

    Как считает Темкин, ситуация далека до идеальной; более того, Израиль не воспользовался преимуществами, которые дает решение ЮНЕСКО, и, тем не менее, в каком-то смысле дело сдвинулось с мертвой точки, в особенности, если взглянуть на Мицпе-Рамон, пользующийся ныне огромной популярностью у туристов. Это несравнимо с тем, что было 20 лет назад, а Мицпе-Рамон – ключевой пункт на знаменитом караванном пути.

    По мнению Темкина, неправильно было бы добиваться модернизации дорог на легендарном маршруте, это лишило бы его истинного очарования и привлекательности, аутентичности и загадочности.

    В качестве примера для подражания Темкин ссылается на Каппадокию в Турции, где в пещере удалось разместить отель для туристов; то же самое, он считает, можно сделать, к примеру, в Авдате.

    Чтобы проект с «Дорогой благовоний» оказался успешным, Темкин считает необходимым трехуровневое взаимодействие под патронажем одной организации, куда входили бы: представители малого и среднего бизнеса, региональные советы или местные органы власти и правительство.

    Не используется регион и для автомобильных экскурсий. По оценкам Темкина, если таковые и проводятся, их очень мало. Далеко не все знают о таком маршруте. Кроме того, были причины политического характера – вторая интифада, охлаждение отношений с Иорданией; нельзя забывать и об отсутствии соответствующей инфраструктуры. «Дорога благовоний» находится в состоянии комы, признает Темкин. Ее может реанимировать разрабатываемый ныне проект, где особое значение придается караванному пути. Кроме того, необходимо уделять внимание пешим прогулкам и поездкам на верблюдах. Голоса туристов и путешественников должны зазвучать и в Халуце – этот объект может стать весьма популярным.

    Словом, такое ощущение, что, в отличие от нас, древние набатейцы понимали серьезное экономическое значение «Дороги благовоний».

    Моше Гилад, «ХаАрец», М.К. На снимке: Тель-Ницана. Фото: Элияху Гершкович˜

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
    МНЕНИЯ
    ПОПУЛЯРНОЕ
    Размер шрифта
    Send this to a friend