Даже если вы никуда не летите – высокие цены на билеты «Эль-Аль» бьют и по вам

Августовский индекс потребительских цен – 0,9% – почти в два раза превысил прогнозы большинства специалистов. Их промах объясняется резким скачком цен на авиабилеты, которые подорожали в минувшем месяце на 22%. Из-за изменения системы расчета этого индекса экономисты раз за разом ошибаются при составлении своего прогноза.

Новый метод вычисления учитывает все рейсы, отправившиеся из Израиля в течение месяца и стоимость билетов, проданных на них в 3 срока: в течение 30 дней до вылета, за четыре месяца и за семь месяцев до вылета. Три полученных результата усредняют. Полученный таким образом показатель включается в индекс, отражающий стоимость транспортных услуг и средств связи.

Он составляет 17,5% общего индекса потребительских цен и в августе его вклад в рост инфляции составил 0,4 процентных пункта. Таким образом, августовский скачок индекса – 0,9% – почти наполовину объясняется резким подорожанием авиабилетов.

Центральное стастиче6ское бюро определяет этот показатель как «поездки за границу». Но точно так же его можно было назвать индексом «Эль-Аль». На долю национальной авиакомпании, рекламирующей себя как «теплый дом для всех израильтян», в июне пришлось 43% всех вылетов из аэропорта «Бен-Гурион».

А с января по июнь 2024 года данный показатель составил 50,1%. Это объясняется тем, что многие зарубежные авиакомпании, опасаясь ракетных обстрелов и дальнейшей эскалации военных действий, начали отменять рейсы в Израиль.

• Читайте также:
• Монопольное положение «Эль Аль» подбросило вверх доходы авиакомпании
• Антимонопольное ведомство заинтересовалось высокими доходами «Эль Аль»
• Инфляция в Израиле растет заодно с ценами на жилье

Доля «Эль-Аль» на североамериканском и других дальних направлениях возросла еще значительнее и достигла во первом квартале текущего года 94,4%, а во втором – 88%. Во втором квартале 2024 года «Эль-Аль» выполнила 69,3% рейсов в страны Дальнего Востока, главным образом, в Таиланд. В первом квартале аналогичный показатель составил 81,6%.

Высокая стоимость билетов на рейсы «Эль-Аль» вызвала общественную критику. Она обострилась после того, как авиакомпания опубликовала свой финансовый отчет за второй квартал 2024 года: ее прибыль возросла на 147 млн долларов. Всего за первое полугодие «Эль-Аль» заработала 226 млн долларов.

Управление поощрения конкуренции все еще продолжает проверку

Эти данные, а также многочисленные жалобы на высокую стоимость билетов «Эль-Аль» привели к тому, что в апреле 2024 году Управление по поощрению конкуренции начало собственную проверку. По ее результатам станет ясно, воспользовались ли израильские авиакомпании – и в первую очередь «Эль-Аль» – резким снижением конкуренции и сокращением количества мест на отправляющиеся и прибывающие рейсы для того, чтобы взвинтить цены.

Можно только подивиться неторопливости, с которой действует Управление по поощрению конкуренции и возглавляющая его Михаль Коэн. Уже в четвертом квартале 2023 года «Эль-Аль» принадлежало 88,6% рынка пассажирских перевозок в США и 56,8% – пассажирских перевозок в Европу. То есть фактически уже год израильтяне могут совершить прямой полет в США или на Дальний Восток только с помощью «Эль-Аль». Для тех, кто не хочет делать пересадки или связываться с зарубежными авиакомпаниями, время от времени отменяющими рейсы в Израиль, альтернативы «Эль-Аль» не существует.

От потребительской проблемы – к макроэкономическому явлению

Августовский индекс потребительских цен доказывает, что фактическая монополия «Эль-Аль» из потребительской проблемы превращается в макроэкономическую, влияющую на внутренний государственный долг, выплату кредита по ипотеке и на банковский процент. Отчет за второй квартал нынешнего года, опубликованный главным аудитором министерства финансов, показывает, что объем государственного долга с привязкой к индексу потребительских цен достиг 254 млрд шекелей.

Отчет содержит диаграммы, иллюстрирующие, как влияет повышение инфляции на состояние государственного долга. Из них следует, что рост индекса потребительских цен на 1% добавляет к госдолгу 6 млрд шекелей. Следовательно, авиабилеты в августе нынешнего года внесли 2,4 млрд шекелей в рост государственного долга. По чистой случайности ровно столько составляет сейчас рыночная стоимость авиакомпании «Эль-Аль», подорожавшей с начала 2024 года на 74%.

Это влияет и на ипотечные ссуды

Из-за подорожания авиабилетов возрастает и размер ежемесячного возврата ипотеки. То есть, даже если вы никуда не летите, вам все равно приходится расплачиваться за повышение стоимости полетов. Отчет Банка Израиля показывает, что объем ипотечных ссуд, привязанных к индексу потребительских цен, составляет 187 млрд шекелей. Это означает, что августовское повышение цен на авиабилеты привело к тому, что покупатели квартир стали должны банкам на 750 млн шекелей больше.

Рост индекса потребительских цен на 0,9% (почти половину которого составляет подорожание авиабилетов) влияет и на ключевую ставку Банка Израиля, и, следовательно, на всю экономику страны. По данным Центрального статистического бюро, опубликованным 16 сентября, объем ВВП на душу населения в Израиле быстро сокращается под влиянием продолжающейся войны.

«Эль-Аль» постоянно утверждает, что повышение цен является не следствием проводимой ей политики, а резкого сокращения предложения на рынке авиаперевозок. В то же время генеральный директор «Эль-Аль», Дина Бен-Тель- Ганансия заявила, что стоимость билетов была бы еще выше, если бы авиакомпания не снижала их по собственной инициативе.

Видимо, руководству «Эль-Аль» нужно напомнить, что, начиная с сентября 2020 года, государство выделило компании 300 млн долларов, чтобы не допустить ее краха вследствие эпидемии коронавируса. Поэтому цены на билеты можно было бы поджать еще больше. За высокие доходы владельца и акционеров «Эль-Аль» приходится расплачиваться всем гражданам и экономике Израиля. Это положение начинает становиться нестерпимым.

Йорам Габизон, TheMarker, Б.Е. Фото: Оливье Фитусси ∇