Cтанет легче добиться компенсации от авиакомпании

5 мая финансовая комиссия кнессета утвердила в первом чтении поправки к закону о гражданской авиации. Законопроект представлен Ахмедом Тиби и Усамой Саади («Объединенный список»).

Сам закон, который теперь хотят изменить, в свое время принят также по инициативе Тиби. Закон, вступивший в силу в 2012, определил права авиапассажиров, рейс которых в Израиль или из Израиля отменен менее, чем сутки до назначенного времени вылета, или опоздал более, чем на 8 часов.

Согласно закону, компания, выполняющая рейс, обязана предоставить пассажирам другие билеты или выплатить компенсации в сумме от 1080 до 1290 шекелей (в зависимости от дальности полета). Кроме того, закон обязывает компанию обеспечивать пассажиров, чей рейс задерживается, ночлегом в отеле и питанием.

Однако за годы, прошедшие после введения закона в действие, авиакомпании нашли способ обходить его. Они окончательно подтверждают предварительное бронирование и выдают билеты менее, чем за сутки до даты вылета. Таким образом, если рейс все же в конце концов отменяется или задерживается, пассажиры лишены возможности вчинять иски авиаперевозчику.

Согласно поправкам, теперь авиа- и туристические компании будут обязаны выдавать билеты не менее, чем за 14 дней до даты вылеты. Если же клиент заказал билет менее, чем за 14 дней до даты вылета, билет должен быть ему выдан в течение 72 часов с момента оплаты или подтверждения заказа.

При нарушении компаниями новых правил суд сможет установить сумму компенсации пассажиру без доказательств последним понесенных убытков, причем сумма компенсации может составить до 10 тысяч шекелей.

Есть и еще одна хорошо известная проблема: неосведомленность многих пассажиров о своих правах. Сегодня авиакомпании и туроператоры обязаны ставить пассажиров в известность об их правах в отношении компенсаций и помощи при задержке и отмене рейсов при покупке авиабилетов. Согласно принятой поправке, компаниям вменяется в обязанность дополнительно сообщать эти сведения непосредственно при задержке и отмене авиарейсов.«Министерство транспорта должно взять ответственность на себя» — заявила в интервью НЭПу Юлия Малиновская, которая уже воспользовалась «Законом Тиби». Пожалуй, это первый случай, когда депутат НДИ похвалил арабского депутата Кнессета.

— Так что, лед тронулся: Вы нашли нужным поблагодарить Тиби за его закон?

— Я отдаю ему должное, я и сама в свое время им воспользовалась.

— Успешно?

— Вполне. Три года назад мы летали в Рим на самолете одной очень известной авиакомпании, не буду ее называть. Рейс все откладывался и откладывался, и в конечном счете задержка составила 8 часов. Никакой помощи и никакой компенсации нам не предоставили. Вернувшись в Израиль мы подали иск, выиграли дело и полностью окупили не только полет, но и личные покупки.

— Хорошо тем, кто знает законы!

— Я-то как раз знала «Закон Тиби» не слишком хорошо, но среди пассажиров нашелся тот, кто взял наши телефоны, а вернувшись мы созвонились и наняли адвоката.

— Значит, уже тогда, три года назад, вполне можно было добиться компенсации?

— Да, но нам приходилось действовать самостоятельно. Кроме того, в самолете было около 200 пассажиров, а иск подали только 30 с небольшим. Авиакомпания все равно отделалась легким испугом. Принятая поправка предусматривает назначение ответственного за соблюдение закона.

— И Вы полагаете, что это должно быть управление по защите прав потребителей?

— Такова пока утвержденная версия, но я думаю, что ответственность должно нести Управление гражданской авиации в Минтрансе. Они пока отнекиваются, говорят, что не привыкли работать с пассажирами, но это все отговорки. Не умеют – так пусть научатся! Они выдают лицензии компаниям, у каждой из которых, кстати, по закону, есть представитель в Израиле.

— Может быть, у них будет не так уж много дополнительной работы: все-таки в подавляющем большинстве случаев самолеты улетают по расписанию.

— А вот с этим тоже надо разобраться. Авиакомпания, самолетом которой мы летели в Рим, оказывается, хорошо известна частыми задержками рейсов. Вот я и предлагаю, чтобы раз в год составлялся отчет, из которого было бы видно, как работают авиакомпании, насколько часты у них задержки рейсов.

— Как скоро законопроект будет окончательно утвержден Кнессетом?

— Надеюсь, в течение месяца.

По состоянию на данный момент в Израиле нет организации, которая могла бы эффективно контролировать соблюдение авиакомпаниями упомянутых правил и норм. Поэтому финансовая комиссия кнессета обсуждала предложение внести в законопроект дополнительный параграф, в котором роль контролера и регулятора возлагается на Управление по защите прав потребителей.

Однако юридический советник Управления Хана Вайншток-Тири отметила: для того, чтобы оно смогло выполнять новые функции, ему нужны как минимум пять дополнительных полных ставок инспекторов, ставка адвоката и пол-ставки для представителя по приему жалоб населения. С соответствующей просьбой Управление обратилось к Минфину, но ответа пока нет.

Представители израильских авиакомпаний утверждали, что контроль следует возложить на Минтранс, который, по их мнению, лучше справится с задачей, чем Управление по защите прав потребителей. Некоторые из иностранных авиаперевозчиков намекают, что действие израильских законов по защите прав потребителей на них не распространяется. Вопрос контроля пока остается открытым, он будет обсуждаться снова на следующих этапах подготовки законопроекта к голосованию в кнессете.

Евгений Весник, НЭП. Использована статья Габриэлы Давидович-Вайсберг, The Marker. Д.Н.
Фотоиллюстрация: Эйяль Туэг.


Реклама

Анонс

Реклама


Партнёры

Загрузка…

Реклама

Send this to a friend