Thursday 23.09.2021|

    Партнёры

    Партнёры

    Партнёры

    Загрузка...

    Чем занята на работе министр транспорта?

    Давненько не было на телеэкране Мирьям (Мири) Регев. В бытность ее министром культуры это было еженедельно: она обзывала, обличала и подменяла свободу слова — «свободой финансирования», добиваясь «лояльности в культуре». В общем, занималась тем, что деятели культуры назвали «погромом». Это продолжалось четыре года, пока Регев не сочла задачу выполненной. Она похвалялась тем, что вывела на авансцену восточную культуру во главе с восточной музыкой за счет «ашкеназской культуры» во главе с классической музыкой.

    В приступе откровенности Регев заявила: «Я столько сделала на своем посту, что даже два следующих министра культуры не смогут ничего исправить».

    Но все это уже вошло в анналы истории Израиля. А Мири Регев из министра культуры стала министром транспорта. Собственно, с таким же успехом она могла стать любым другим министром, поскольку долгие годы обхаживала супругов Нетаниягу в надежде, что пущенная по воде буханка хлеба вернется к ней целым хлебозаводом.

    Вообще-то Мири Регев хотела стать министром обороны и при каждом удобном случае напоминала, что на посту пресс-секретаря ЦАХАЛа получила звание бригадного генерала. Но ее опередил генерал-лейтенант Бени Ганц. Тогда она нацелилась на пост министра иностранных дел. Но ее опередил генерал-лейтенант Габи Ашкенази.

    После такой неудачи Регев не оставалось ничего иного, как согласиться на портфель министра транспорта. Ее несколько успокоило обещание Нетаниягу, что это – временная работа, и через полтора года она станет министром иностранных дел. Не менее весомым аргументом было то, что министерство транспорта обладает огромной силой и властью. А эти две вещи она ценит больше всего.

    Так Мири Регев попала в министерство транспорта, где ее ожидали огромные башмаки ее предшественника Исраэля Каца – нынешнего министра финансов.

    Сразу стало ясно, что у них разный размер ноги. За десятилетие в минтрансе Кац успел провести много реформ и, главное, под его руководством Израиль покрылся новыми автотрассами, развязками и железнодорожными путями во все концы, включая долгожданную связь Тель-Авива с Иерусалимом.

    В министерстве транспорта Мири Регев встретили с опаской, понимая, что ей потребуется много месяцев, чтобы войти в курс дела, а там, глядишь, придет время ее перехода в другое, намного более элегантное министерство иностранных дел, где не жизнь, а сплошные вечеринки с коктейлями.

    Тем не менее, новые подчиненные Регев все же думали, что с первого дня на посту она станет изучать и вникать. Каково же было их изумление, когда оказалось, что у нее совсем другие планы, не имеющие никакого отношения к транспорту.

    Первым делом Мири Регев позаботилась о том, чтобы провести встречи с тридцатью представителями муниципалитетов, имеющих большой электоральный вес в «Ликуде», чья поддержка ей очень пригодится на очередных праймериз.

    Помимо встреч в своем кабинете с активистами «Ликуда», для Мири Регев не менее важно поддерживать теплые отношения с рабкомами подчиненных минтрансу правительственных организаций и компаний, ведь каждый рабком может принести ей на праймериз большое число голосов. Среди них мощные рабкомы ашдодского и хайфского портов и рабком железных дорог.

    Со своей стороны, Регев может сделать и делает очень многое. Так, на этой неделе она выступила против приватизации двух пирсов ашдодского порта.

    А до этого заморозила реформу оплаты железнодорожных билетов с помощью телефонной аппликации, что могло существенно снизить их стоимость и давно считалось флагманской реформой минтранса. Но Регев ее заморозила – да еще при поддержке министра финансов Исраэля Каца, который сдался под ее напором, хотя реформа была начата еще в его бытность министром транспорта.

    Сотрудники не только минтранса, но и других подчиненных ему государственных компаний говорят, что большую часть рабочего времени Регев занята «общественными связями». Это им так кажется. На самом деле, это – политические связи, столь нужные и важные для постоянной борьбы за первые места в «Ликуде». Тем более, когда в воздухе пахнет очередными выборами в кнессет. И разумеется, все это делается вместо того, чтобы позаботится о гражданах, для которых общественный транспорт подобен кислороду, но его работа во время эпидемии состоит из сплошных перебоев.

    Что же входит в «общественные связи» министра Регев? Заявления для СМИ, всевозможные церемонии (желательно с разрезанием ленточки) и показательные инспекционные поездки. Поскольку эпидемия коронавируса вынудила Мири Регев отказаться от привычных выступлений в закрытых залах, она перешла к поездкам по стране. Только в последний месяц она побывала в Рамле, Иерусалиме, Беэр-Шеве, Ащдоде, Лоде и Мигдаль ха-Эмек.

    Как правило, она приезжает с большой свитой, куда в обязательном порядке входят гендиректора подчиненных минтрансу компаний, которым запрещено пропускать столь важное мероприятие. Они не могут послать вместо себя заместителей, и единственное, что им остается – выслушивать монологи своего министра, которая раздает мэрам самые немыслимые обещания, напрочь лишенные бюджетной базы. Несмотря на занятость, мэрам тоже приказано лично являться на встречу с министром Регев, не имеющей никакого представления о транспортных проблемах того или иного города.

    В частности, мэры уже давно жалуются, что в новых городских кварталах не хватает автобусных маршрутов, но этот глас вопиющего не доходит до ушей министра транспорта.

    На этой неделе в системе минтранса последовал один из самых громких уходов в отставку – начальник Национального управления общественного транспорта Амир Асраф ушел всего через полтора года на посту. И он, и его коллеги в Управлении и в министерстве не скрывали своего разочарования и отчаяния от того, что правительство в целом и министр Мири Регев, в частности, не проявили ни малейшего желания изыскать бюджетные средства для улучшения работы общественного транспорта. По их словам, «для министра важнее оставаться политиком, нежели заниматься продвижением планов на благо общества».

    Легко себе представить, как будет выглядеть бурная деятельность Мири Регев на посту министра иностранных дел Государства Израиль, если и когда мы до этого доживем.

    Рафаэль Рамм, «Детали», по материалам «ХаАрец». Фото: Мегед Гозани˜.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
    МНЕНИЯ
    ПОПУЛЯРНОЕ
    Размер шрифта
    Send this to a friend