Главный » НЭП » Рынки » Человек, который знает все о трюках авиакомпаний

Человек, который знает все о трюках авиакомпаний

Давид Маловни, основавший некоммерческую организацию «Теуфа невона» знает, к каким уловкам прибегают компании, и услугами какой израильской авиакомпании стоит воспользоваться, а от какой лучше держаться подальше.

- Когда вы впервые начали «ссориться» с авиакомпаниями?

- Когда мы заказали билеты у авиакомпании Delta за девять месяцев до полета и заплатили за них заранее 1250 долларов, включая несколько внутренних перелетов. Но когда мы попросили поменять один из внутренних перелетов, от нас потребовали заплатить за это 800 долларов.

- Почему?

- Вот и я спросил, почему. Ведь полная чепуха, отдельный билет в нужном нам направлении стоил 120 долларов. Тогда мы ответили: «Нет проблем, оставьте себе этот билет в подарок, мы сами купим себе билет в Лос-Анжелес». Но и это не сработало. Нам заявили, что отказ от билета обойдется нам в 500 долларов, и что если мы не явимся на рейс - это то, что называется no show, нам отменят и обратный билет, из Лос-Анжелеса в Израиль.

- А что сказал на это агент, продавший вам билеты?

- Он старался помочь, но не слишком активно. Ведь это его заработок. В случае no show пассажир платит комиссионные за отмену, и агент получает 50, а иногда и 70 процентов от этой суммы.

- Как же вы поступили?

- Обратился в суд с иском против авиакомпании Delta. Ведь это грабеж. Это похоже на то, как вы покупаете, скажем, стол за 1000 долларов, а выйдя из магазина вдруг передумываете, решаете, что вы хотите стол другого цвета, возвращаетесь в магазин, а там вам говорят, что это обойдется вам еще в 900 долларов.

- Ну, и чем закончился суд?

- Это была долгая и муторная тяжба. Авиакомпания выложилась на этом суде, и в конце концов предложила нам пойти на компромисс. Я отказался, и проиграл дело в мировом суде.

- Бывает.

- Да, но я не уступил и подал апелляцию в окружной суд. На мое счастье, у меня тогда работала одна американка, которая на протяжении четырех дней прочесала все правила Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА) и выяснила, что когда речь идет о билетах, предусматривающих несколько полетов, от одного их них можно отказаться, заранее уведомив авиакомпанию. В этом случае компания не обязан возвращать деньги, но обязана обеспечить все остальные полеты.

- И что же?

- Окружной суд удовлетворил мою апелляцию и присудил мне компенсацию на сумму 15 тысяч шекелей.

- Так что, no show это законно?

- Да, вполне. Если авиакомпания создает препоны, надо лишь сказать ее представителю «Закон ИАТА 336». А если это не помогает, то вернувшись в Израиль подать иск, и авиакомпания тут же пойдет на попятную. Доказано. Да у них и нет причины взимать за это деньги. И предварительное уведомление им ни к чему – они и так зарабатывают на «овербукинге» (ситуация, когда авиакомпания продала билетов больше, чем мест в самолете, в расчете на то, что некоторые из пассажиров по разным причинам не явятся на рейс – НЭП). Они и сами иногда делают так, чтобы не все пассажиры поднялись на борт самолета.

- Это как?

- Применяются самые разные трюки. Например, выход на посадку закрывается чуть раньше назначенного времени или не объявляется, как это всегда было раньше, чтобы такой-то и такой-то пассажир немедленно прибыли к стойке. Все что угодно, лишь бы избежать проблем с овербукингом – ведь авиакомпании продают на 2-5 процентов больше мест, чем наличествует в самолете.

- А что делают с «лишними» пассажирами?

- Обычно 1-1,5% действительно не прибывают на рейс. Другим предлагают отель или платят 500 долларов и предлагают билет на другой рейс.

- Как еще зарабатывают авиакомпании?

- Например, отчаянно борясь, в том числе и в судах, с явлением Hidden Flights. Допустим, вам нужно лететь в Париж, но выясняется, что есть гораздо более дешевый билет в Португалию с промежуточной остановкой в Париже. И, по идее, ничто не мешает вам купить такой билет и выйти в Париже. Это особенно актуально для внутренних перелетов в США. Иногда билет из Лос-Анжелеса в Нью-Йорк с промежуточной посадкой в Чикаго стоит всего 150 долларов, а из Лос-Анжелеса в Чикаго – 400 долларов. Так что, если у вас нет багажа, вы можете купить билет до Нью-Йорка, но сойти в Чикаго.

А знаете, сколько стоит изменить имя пассажира в билете. Недавно я сам ошибся и написал букву N вместо M в свой фамилии. Знаете, сколько это мне стоило? 50 евро…

- А что скажете про израильские авиакомпании, про «Эль-Аль», например?

- Это авиакомпания с раздутыми донельзя штатами. В других авиакомпаниях с подобным числом самолетов управляются втрое меньше людей. У «Эль-Аль» просто сумасшедшие расходы, но вот с точки выплаты компенсаций авиапассажирам они в полном порядке.

Из объединения туроператоров сообщили, в качестве реакции: «Агенты по продаже билетов не участвуют в штрафах, которые накладывают авиакомпании на клиентов, пропустивших рейс. Более того, за действие, которое не соответствует «коду компании», сам агент может быть оштрафован на суммы, исчисляемые десятками или сотнями долларов. Авиакомпании используют свое довлеющее положение на рынке и альнсы друг с другом для уменьшения конкуренции».

Ротем Штаркман и Рина Розенберг-Кандель, TheMarker. К.В. Фото: Pixabay


Читайте также: Как получить компенсацию от авиакомпании


Реклама

Анонс

Реклама

Партнёры

Загрузка…

Реклама

Send this to a friend