Monday 25.10.2021|

    Партнёры

    Партнёры

    Партнёры

    Загрузка...
    AP Photo/Maya Alleruzzo
    AP Photo/Maya Alleruzzo

    «Борт номер 1» к полету готов. Почему же Беннет летит в Вашингтон самолетом El Al?

    Специальный самолет «Крыло Сиона» для полетов премьер-министра и других высших должностных лиц государства, в который вложены сотни миллионов шекелей, наконец, дооснащен всем необходимым оборудованием, испытан в воздухе и готов. Тем не менее, свой первый визит в Вашингтон премьер-министр Нафтали Беннет совершит на арендованном самолете El Al, как и его предшественник Биньямин Нетаниягу.


    Об этом рассказал сайт «Исраэль ха-Йом». Проект «Крыло Сиона» стартовал 5 лет назад. В соответствии с рекомендацией правительственной комиссии, было решено приобрести самолет для высших должностных лиц, какой есть во всех странах. Адаптировать подержанный Boeing 767 поручили концерну «Израильская авиационная промышленность».

    Тогда, возможно, и не предполагалось, что этот проект станет одним из самых масштабных в истории израильской авиации. Модернизация, на которую рассчитывали потратить 20 млн шекелей, обошлась в сотни миллионов. В итоге проект был завершен. Но Биньямин Нетаниягу воспользоваться им не успел.

    Но и Нафтали Беннет не использует этот самолет для своего первого визита в Вашингтон, где 26 августа он встретится с президентом США Джо Байденом. И он тоже полетит El Al. В чем причина?


    Как ответили в канцелярии премьер-министра, причина в том, что физическое завершение работ на самолете и успешное прохождение испытательного цикла не означает полной готовности к эксплуатации.

    «С точки зрения безопасности самолет получил высшую оценку, - пояснили в министерстве транспорта. – Но необходимо еще провести лицензирование. Причем, каждой из систем по отдельности, с учетом того, сколько секретной аппаратуры там установлено. Самолет нельзя эксплуатировать, пока эта процедура не завершена. И здесь хоть и есть некоторый прогресс, но медленный. Канцелярия прежнего премьер-министра часто не представляла должным образом заполненных документов, из-за чего процесс растягивался. Если бы обмен документов проводился правильно и профессионально, все закончилось бы быстрее».

    Напомним, что, как уже рассказывал сайт "Детали", с израильским "бортом номер 1"  с самого начала что-то пошло не так. Он впервые приземлился в аэропорту Бен-Гурион в августе 2016 года, на его переоснащение и доработку отвели год. Прошло уже больше четырех лет. За это время его цена с 150 млн шекелей (столько еще в 2014 году специальная комиссия Элиэзера Гольдберга отвела на его покупку) выросла до 750 млн и продолжает расти. И никто не может объяснить, почему.

    Самолет Boeing 767, изготовленный в июле 2000 года, был передан Израилю после эксплуатации австралийской авиакомпанией Qantаs в возрасте 16 лет. Все приличные авиакомпании из эксплуатации эту модель уже вывели, включая El Al. А это значит, что высшие должностные лица еврейского государства будут летать самолетом, требующих особых (дорогих) регламентных работ, а пилотам трудно будет подтвердить квалификацию и поддерживать навыки на должном уровне: самолет премьер-министра летает редко, а других 767 рядом нет.

    Напомним, что и в нынешнем правительстве имеют место большие разногласия по поводу использования самолета «Крыло Сиона». Например, министр иностранных дел Яир Лапид считает, что самолет нужно продать, даже если это будет означать потерю нескольких сотен миллионов шекелей.

    Но, по мнению ряда профильных комиссий, изучавших этот вопрос, государству все-таки дешевле владеть специальным самолетом, чем арендовать самолет всякий раз, когда премьер-министру или президенту требуется куда-то слетать. Особенно если учесть, что самолет уже куплен, чудовищные деньги на него уже потрачены, и их никак не вернуть. Ведь та электроника и прочее оборудование, которое там установил IAI (концерн "Израильская авиационная промышленность"), отвечавший за модернизацию Боинга, - все это вместе с самолетом не продашь.


    В отличие от Лапида, премьер-министр Нафтали Беннет пока еще нигде и никак не высказался по поводу судьбы "борта номер 1", и официально этот вопрос при новом правительстве не обсуждался.

    «Детали», В.Н., AP Photo/Maya Alleruzzo


    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
    МНЕНИЯ
    ПОПУЛЯРНОЕ
    Размер шрифта
    Send this to a friend