Большинство автомобилей подорожают

Налоговое управление опубликовало на этой неделе поправку к налоговым льготам в рамках «зеленого налогообложения» транспортных средств. По следам публикации импортеры  предупредили о возможном росте цен как на гибридные автомобили, так и на популярные модели малолитражек.

Импортеры объясняют существенный рост цен ожидаемой налоговой нагрузкой. В прошлом, при изменениях в «зеленом налогообложении» автомобилей, часть импортеров брали на себя дополнительную стоимость, некоторые обращались к производителям с просьбой внести изменения в соответствии с новыми требованиями, а некоторые импортеры просто повышали цены.

«Зеленое налогообложение», или экологическая налоговая льгота, позволяющая получать скидку при покупке наименее загрязняющих окружающую среду автомобилей, существует в Израиле с 2009 года. В рамках этой льготы все модели автомашин разбиваются на группы в соответствии с показателями выбросов в атмосферу. По этим группам определяется размер налога на их покупку. Так как технологии производства автомобилей постоянно развиваются, а автомобили превращаются во все более экологически чистые, то и формула «зеленого налогообложения» меняется каждые несколько лет.

Базовый налог на покупку автомашин в Израиле составляет 83 процента, из него вычитаются налоговые льготы, установленные согласно уровню выбросов в атмосферу. Налог на покупку гибридных автомобилей (со вспомогательным электродвигателем) составлял до сих по 30 процентов, обычных гибридов – 20 процентов, электоромобилей — 10 процентов.

В этом году поправка во многом является производной перехода производителей автомобилей на стандарт WLTP. Если переводить дословно, он означает «всемирно согласованную  процедуру испытаний на соответствие транспортных средств определенным стандартам топливной эффективности и экологичности». Если перевести простым языком, то речь идет о новой процедуре проверки эффективности расхода топлива и вредных выбросов, которая является единой для всех категорий автомобилей: бензиновых, дизельных, гибридных и электрических. Стандарт WLTP вступил в действие уже с 1 сентября 2017 года, заменив устаревший и во многом дискредитировавший себя цикл NEDC, который даже стал предметом конфликта, вводя в заблуждения потребителя, доверяющего рекламным заявлениям. Необходимость перехода показал, среди прочего, «дизельный скандал» с «Фольксваген», который изменил правовое и этическое восприятие отчетности по экономии топлива и вредных выбросов.

Согласно новому стандарту, все автомобили автоматически превратились в более загрязняющие окружающую среду и, кроме того, целый ряд автопроизводителей были вынуждены остановить производственные линии на своих предприятиях в связи с переходом на новую процедуру. Прежде всего от нововведений пострадают импортеры гибридных автомобилей. До сих пор они находились во второй из 15 групп (в первой группе находятся электрические автомобили) и их покупатели платили налог на покупку в размере 30 процентов. С 1 апреля гибриды перейдут из второй группы в 4-5, налог на покупку вырастет до 45 процентов с 2020 года.

В новых прейскурантах цен, которые уже опубликовали импортеры, гибридный внедорожник КИА, к примеру, подорожает на 4 000 шекелей – до 143 000 шекелей. Кроссовер «Сорренто» подорожает на 6 000 шекелей. Цена компактной «Пиканто» пока что не изменилась, но семейная «Сид» подорожает. Импортер «Хендай» принял решение не публиковать прейскурант цен до апреля, но известно, что большинство моделей подорожают на 1 000-2 000 шекелей. Импортер «Тойоты» сообщил, что новая «Королла» подорожает на 2 000 шекелей. Импортер «Сузуки» повысит цены на 1 000 шекелей на большинство моделей. Остальные импортеры также говорят о повышении цен на 2 000-4 000 шекелей.

Олег Каль, НЭП. К.В. Фото: Pixabay


Анонс

Реклама



Партнёры

Загрузка…

Реклама

Send this to a friend