Беларусь начала использовать первый из перегнанных из Гамбии старых лайнеров

Белорусская государственная авиакомпания «Белавиа» сообщила о появлении в своем авиапарке самолета Airbus A330-200. Это первый Airbus и первый дальнемагистральный лайнер в авиапарке компании. До сих пор флот авиакомпании состоял из 13 узкофюзеляжных самолетов Embraer и Boeing.

«Теперь во флоте «Белавиа» есть абсолютно новый для белорусской авиации тип воздушных судов — Airbus A330-200», — говорится в пресс-релизе компании. По словам ее гендиректора, в ближайшее время авиакомпания запустит первый дальнемагистральный рейс. A330-200 может летать на расстояние до 12 тысяч км, что почти вдвое дальше, чем самый современный из узкофюзеляжных самолетов «Белавиа» – Boeing 737MAX-8.

Сейчас самый дальний прямой маршрут в расписании «Белавиа» — рейс из Минска в китайский Урумчи. Перелет в Дели (Индия) выполняется с технической посадкой в Ташкенте.

Три самолета из Гамбии

Министр транспорта и коммуникаций Белоруссии Алексей Ляхнович сообщил, что до конца года появятся еще два самолета. Именно столько самолетов в августе 2024 года перегнала в Минск гамбийская компания Magic Air.

С декабря 2021 года «Белавиа» находится под санкциями ЕС, а с августа 2023 года — под санкциями США. Чтобы обойти санкции, не позволяющие обновить авиапарк, «Белавиа» приобрела лайнеры у неизвестно гамбийской авиакомпании.

В августе 2024 года в разное время в Минске приземлились сразу три самолета Airbus A330-243 и один Airbus A320-200. Они вылетели из Каира, Маската и Стамбула соответственно, где находились на хранении длительное время.

Эти самолеты возрастом от 18 до 22 лет ранее эксплуатировались различными авиаперевозчиками в разных частях мира. В 2021–2023 годах все они были куплены частной авиакомпанией Lebanon Sky Aviation, зарегистрированной, впрочем, в ОАЭ. Она была основана в 2015 году, но к полетам так и не приступила.

В 2023–2024 годах все ее самолеты перешли к Magic Air и после этого находились на хранении. Про саму гамбийскую авиакомпанию ничего не известно.

Изначально предполагалось, что лайнеры предназначены для какой-то российской авиакомпании, так как национальный авиаперевозчик Беларуси — «Белавиа» — не имеет опыта эксплуатации широкофюзеляжных самолетов и самолетов Airbus в целом. В его парке только узкофюзеляжные лайнеры семейства Boeing 737 и Embraer E2. Однако, как выяснилось, Беларусь закупила лайнеры в обход санкций для себя.

Сколько могут летать самолеты

В конце 2023 года генеральный директор авиакомпании «Белавиа» Игорь Чергинец заявил, что средний возраст самолетов «Белавиа» составляет 11 лет. По его словам, на тот момент в парке перевозчика находились 13 самолетов. Летом 2022 года в компании рассказали, что 15 самолетов пришлось вернуть лизингодателям, поскольку из-за введенных Западом санкций Беларусь не имела возможности с ними расплатиться.

«Средний возраст самолетов — 11,2 года. Это достаточно неплохой показатель. Самолеты западного производства в принципе могут эксплуатироваться почти что бесконечно долго. Единственное — есть такое понятие, как летная годность», — сказал он, отметив, что пассажирские лайнеры, в том числе те, которые находятся во флоте «Белавиа», могут выполнять полеты до возраста 30-35 лет.

«Детали», Ю.Л. Фото: AP Photo/Mindaugas Kulbis ∇