Авторынок: вкусы израильтян поменялись

Налоговое управление сообщило, что в прошлом месяце импорт легковых автомашин снизился на 10%. Но с начала года импорт некоторых марок некогда популярных автомашин упал гораздо резче, вплоть до 90%. Почему израильтяне разлюбили «хонду» и «сиат»?

Национальная ассоциация импортеров транспорта опубликовала данные о ввозе в Израиль новых автомашин, и из этих данных следует, что в январе-июле, продажи машин марки Honda Jazz упали на 90% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. И это не исключение. Продажи Seat снизились почти на 60%. Почти на половину упали продажи автомобилей Chevrolet и Nissan, почти на 70% – Renault.

Возможно, конечно, что дело в скоротечной моде, в слишком высоких ценах, в перебоях с доставками, в конце концов. Но, может быть, происходящее, по крайней мере отчасти, объясняется другим – слишком дорогим ремонтом этих машин.

Ремонт автомобилей – это и вообще слишком дорогое удовольствие. По данным проверки, проведенной в прошлом году Управлением по развитию конкуренции, средняя цена «корзины запчастей» составляет 46% от прейскурантной цены подержанного пятилетнего автомобиля.

И это только в среднем. Сомнительное первенство принадлежит именно автомобилям Honda Jazz, ремонт которых обходится в 67% от стоимости машины. Не весь ремонт – только запчасти. Может быть, именно поэтому продажи машин этой марки упали столь резко?

Еще один пример – Seat Ibiza. «Корзина запчастей» для машины этой марки стоит 56% от цены подержанного автомобиля. Дорого обходится и ремонт подержанных «фольксвагенов» и «шкод». Возможно даже, что со временем образуется своего рода замкнутый круг: чем меньше машин той или иной марки на дорогах страны, тем дороже обходится их ремонт и, соответственно, тем меньше их покупают.

Ну а какие машины самые популярные в Израиле?

По данным отчета импортеров транспорта, по итогам первых семи месяцев года лидирует Hyundai. Продажи компании в Израиле увеличились на 4%, в то время как общий объем продаж легковых автомобилей вырос только на 1%. На втором месте – Toyota, у которой продажи выросли еще сильнее – на 10%. Далее следуют Kia и Mazda.

Почему? Не потому ли, по крайней мере отчасти, успех объясняется тем, что эти машины дешевле в ремонте. Toyota, например, выделяется не только ростом продаж, но и тем, что ремонт подержанных пятилетних автомашин марки Toyota Corolla обходится «только» в 37% стоимости машины, а Mazda 3 – в 38%, то есть значительно дешевле, чем в среднем. Дешевле стоит и ремонт Kia.

Не сравнительной ли дешевизной ремонта объясняется, опять-таки, по крайней мере отчасти, удорожание моделей, которое позволили себе Hyundai, Toyota и Kia? Только на этой неделе Hyundai опубликовала новый прейскурант, в котором цены на все модели повысились – в среднем примерно на 2%. Неделей раньше на те же 2% повысились цены на автомобили Kia. Ну а Toyota повысила цены еще в прошлом месяце.

Евгений Весник, НЭП. Фото: Оливье Фитуси⊥