Авиастроители Airbus и Boeing могут потерять китайский рынок

После почти 15 лет разработок, первый крупный китайский пассажирский самолет C919, как ожидается, будет доставлен заказчику к концу 2022 года. Правительство КНР выделило на разработку узкофюзеляжного лайнера 72 млрд долларов, не скрывая своего желания разрушить дуополию западных производителей на местном рынке.

Лайнер C919 является первым магистральным реактивным самолетом, разработанным в Китае в соответствии с международными стандартами летной годности и обладающим независимыми правами интеллектуальной собственности. Он построен авиастроительной корпорацией Китая Commercial Aircraft Corp. of China (COMAC), стоимость С919 составляет примерно 50 млн долларов, что в два раза ниже стоимости Boeing-737 и A-320.

Проект был начат в 2007 году, и лайнер совершил свой первый пробный полет в 2017 году. C919 уже получил сертификат TC от регулятора гражданской авиации Китая в конце сентября, а первый самолет, как ожидается, будет доставлен заказчику к концу 2022 года. China Eastern Airlines – первая авиакомпания, которая начнет использовать этот самолет на внутренних рейсах.

В американском Центре стратегических и международных исследований отмечают, что, хотя напрямую китайские авиалинии не обязывают покупать новый лайнер, государство наверняка им это «активно предлагает». На данный момент компания-разработчик уже получила 815 заказов от 28 клиентов по всему миру, включая Air China, China Southern Airlines, Hainan Airlines и GECAS.

При этом именно интерес перевозчиков внутри страны к новому самолету и является самым большим поводом для беспокойства западных конкурентов. В ближайшие 20 лет китайским авиакомпаниям может понадобиться приобрести почти шесть тысяч новых самолетов.

Лайнер будет выпускаться в трех вариантах, рассчитанных на перевозку 156, 168 и 174 пассажиров соответственно. В случае поставок на экспорт, на мировом рынке новый лайнер будет конкурировать с европейским Airbus A320neo, американским Boeing 737 MAX и российским МС-21.

В 2023 году ожидается появление на рынке широкофюзеляжного дальнемагистрального лайнера российско-китайской разработки CR929. Этот лайнер сможет конкурировать с Boeing 787 Dreamliner и Airbus A350.

НЭП. Фото: Pixabay⊥