Авиасообщение в эпоху социального дистанционирования

Пока еще неизвестно, когда именно будет возобновлено международное авиасообщение, но уже сейчас можно смело предположить, что по крайней мере на первом этапе полеты будут менее комфортными, а цены на авиабилеты вырастут. И все это из-за требования к социальному дистанцированию, так как власти, вне всякого сомнения, потребуют от аэропортов и авиакомпаний принять строгие санитарные меры.

Уже сегодня авиакомпании, не прекратившие полностью свою деятельность, стараются устанавливать социальную дистанцию внутри лайнеров. Авиакомпания Emirates, к примеру, заранее распределяет места на своих рейсах так, чтобы пассажиры не сидели рядом. Похожие меры приняли American Airlines, Delta, EasyJet, KLM, Qatar Aiways и другие. Авиакомпании вводят специальные схемы рассадки или реализовывают только определенное количество билетов, чтобы пассажиры могли сесть далеко друг от друга. Естественно, необходимость эксплуатации лишь наполовину заполненных авиалайнеров не способствует снижению цен на билеты.

Также в рамках концепции социального дистанцирования авиакомпаниям советуют блокировать среднее кресло в каждом ряду. Естественно, особые схемы рассадки и блокировка среднего кресла полностью нивелируют возможность осуществления перевозок бюджетными авиакомпаниями. О чем уже и заявил глава крупнейшего в Европе лоукостера, ирландской Ryanar. Майкл О’Лири, глава Ryanair, заявил в интервью Financial Times, что планы по восстановлению авиасообщения будут сорваны, если «будут введены некоторые абсолютно неэффективные меры социального дистанцирования, например, среднее кресло должно будет оставаться пустым, потому что в этом случае мы вообще не возобновим полеты».

По его словам, Ryanair не может зарабатывать деньги при загруженности на уровне 66%. «Либо правительство будет платить за средние места, либо мы не полетим… Даже если это и сделать, пустые средние кресла не обеспечат социальное дистанцирование, поэтому это дурацкая идея, которая ни к чему не приведет», — сказал О’Лири.

Есть возможность обеспечить более качественное дистанцирование в салоне лайнера, не уменьшая его загрузку, но это потребует времени и финансовых вложений. К примеру, итальянский производитель кресел для самолетов Aviointeriors представил новый дизайн сидений для авиалайнеров, который позволит обеспечить дистанцию между пассажирами — на двух из трех кресел в блоке пассажиры будут сидеть как обычно лицом по направлению к носу самолета, тогда как среднее кресло будет развернуто в сторону хвоста. Для дополнительной защиты каждое сидение предлагается оснастить прозрачными экранами, которые в трех проекциях формируют индивидуальное пространство каждого пассажира.

View this post on Instagram

 

POLTRONA “JANUS” Come Giano bi-fronte, il dio dell’ Antica Roma, questa proposta si contraddistingue per l’inversione della posizione del posto centrale della tripla proprio per garantire il massimo isolamento tra i passeggeri seduti accanto l’uno all’altro mantenendo il medesimo comfort. Mentre i passeggeri seduti sui posti estremi, lato corridoio e lato parete, continuano ad essere posizionati nella direzione di volo come usuale, il passeggero seduto al centro è rivolto in senso inverso. “Janus” è una poltrona bi-fronte che consente di separare tutti e tre i passeggeri con una schermatura che li isola uno dall’altro costituendo barriera protettiva per tutti. Ogni passeggero ha il suo spazio isolato dagli altri, anche dalle persone che transitano per il corridoio. Ogni posto della poltrona “Janus” è circondato su tre lati da una schermatura di altezza tale da impedire la propagazione del respiro verso occupanti dei sedili adiacenti. I materiali impiegati nella poltrona “Janus” sono scelti perché sono di facile pulizia e di sicura igienizzazione. «JANUS» SEAT Like two-faced Janus, the god of Ancient Rome, this proposal is distinguished by the reverse position of the center seat of the triple to ensure the maximum isolation between passengers seated next to each other. While passengers seated on the side seats, aisle and fuselage, continue to be positioned in the flight direction as usual, the passenger sitting in the center is facing backwards. So “Janus” is a two-faced seat, in fact this arrangement allows all three passengers to be separated with a shield made of transparent material that isolates them from each other, creating a protective barrier for everyone. Each passenger has its own space isolated from others, even from people who walk through the aisle. Each place of the «Janus» seat is surrounded on three sides by a high shield that prevents the breath propagation to occupants of adjacent seats. “Janus” seat is made of easy cleaning and safe hygienisation materials. The option is available with the shield in opaque material or with different degrees of transparency. #aviation #aircraftseat #airlines #economyclass #businessclass #welcomeonboard

A post shared by @ aviointeriors on Apr 20, 2020 at 6:25am PDT

Похожую концепцию итальянский производитель предложил также для установки на обычных креслах в качестве дополнительного средства защиты. Она позволит создавать частично изолированное пространство возле каждого пассажира для уменьшения взаимодействия. Но пока это произойдет, скорее всего станет обязательным ношение защитных масок во время всего полета — с момента объявления посадки до выхода из самолета. Необходимость непрерывно оставаться в маске в течение многих часов не добавит комфортабельности полету.

 

View this post on Instagram

 

“GLASSAFE” kit che può essere installato sulle poltrone attualmente esistenti per rendere più sicura la convivenza tra passeggeri che condividono il medesimo ambiente di viaggio. “Glassafe” è realizzato in materiale trasparente per rendere l’intera cabina armoniosa ed esteticamente leggera, ma perfettamente rispondente all’obiettivo di creare un volume isolato attorno ad ogni passeggero in modo da minimizzare contatti o interazioni via aerea tra passeggero e passeggero, così da ridurre la probabilità di contaminazione da virus o altro. “Glassafe” è disponibile in varie esecuzioni con sistemi di fissaggio adattabili a qualsiasi poltrona che ne permettono una facile installabilità e rimovibilità. Tutti selezionati per la loro facile pulizia e perfetta igienizzazione. “GLASSAFE” A kit-level solution that can be installed on existing seats to make close proximity safer among passengers sharing the same seat. «Glassafe» is made of transparent material to make the entire cabin harmonious and aesthetically light, but perfectly fulfilling the objective of creating an isolated volume around the passenger in order to avoid or minimize contacts and interactions via air between passenger and passenger, so as to reduce the probability of contamination by viruses or other. «Glassafe» is supplied in various executions with fixing systems to the seat that allow easy installation and removal. “Glassafe” can be supplied in opaque material or with different degrees of transparency, all easy cleaning and suitable for a safe hygienisation. #aviation #aircraftseat #airliners #businessclass #economyclass #welcomeonboard✈️ #madeinitaly??

A post shared by @ aviointeriors on Apr 20, 2020 at 6:36am PDT

Придется перестроить свою работу и аэропортам: перепланировать имеющиеся пространства или высвободить дополнительные, увеличить число работающих стоек регистрации, нанести соответствующую разметку, увеличить числа автобусов, доставляющих пассажиров к самолету. Все это потребует большого количества персонала.

Аэропорты, скорее всего, попытаются переложить издержки на авиакомпании путем увеличения аэропортовых сборов. Авиакомпании, особенно лоукостеры, бизнес-модель которых предусматривает максимальную заполненность, низкие сборы и максимальное сокращение срока пребывания в аэропорту, должны будут полностью перестроить свою работу, что может снова сделать воздушное сообщение более дорогостоящим и менее доступным.

Олег Каль, НЭП. Фото: Авишаг Саар Яшув˜