Авиакомпания Southwest Airlines первой внедрила дополнительные барьеры перед кабиной пилотов (видео)
Авиакомпания Southwest Airlines ввела в эксплуатацию свой первый Boeing 737-8, оснащенный дополнительным барьером, отделяющим кабину пилотов от пассажирского салона.
Согласно новым правилам Главного авиационного регулятора США — Федеральной авиационной администрации (FAA) — подобные устройства должны устанавливаться на всех новых самолетах, начиная с 2023 года. При этом перевозчики получили отсрочку до июля 2026 года для оснащения своих лайнеров такими «складными барьерами».
View this post on Instagram
По расчетам FAA, установка одной «второй двери» обойдется примерно в 35 тысяч долларов на каждый самолет. В долгосрочной перспективе для авиакомпаний США это нововведение, поддержанное Ассоциацией пилотов воздушных линий (ALPA), будет стоить около 505 миллионов долларов.
Новые требования
В июне 2023 года Федеральная авиационная администрация (FAA) опубликовала новое правило для гражданских самолетов, которое должно усилить безопасность полетов.
Теперь производители должны будут устанавливать второй физический барьер на входе в кабину пилотов в дополнение к стандартной бронированной двери.
Это должно предотвратить доступ в кабину посторонних лиц во время полета, когда дверь открывается. Такая ситуация может возникнуть в момент, когда пилот хочет выйти в туалет, или бортпроводник заходит к пилотам, чтобы принести им еду или напитки.
Администрация Байдена сделала приоритетом принятие специального правила для усиления защиты летных экипажей в 2021 году. В 2022 году FAA впервые опубликовала проект необходимых изменений в законодательство.
«Пилоты не должны беспокоиться о проникновении посторонних на летную палубу», — прокомментировал новое правило заместитель главы администратора FAA по безопасности Дэвид Боултер.
Как будет работать дополнительный барьер в кабину пилотов?
Производители самолетов должны будут создать дополнительный барьер, который сможет выдерживать физическое воздействие. Его задача — дать экипажу достаточно времени, чтобы справиться с нарушителем и не дать ему проникнуть в кабину пилотов.
Новые правила, по сути, требуют установить вторую дверь перед входом в кабину пилотов. Когда пилот или бортпроводник будет заходить в кабину, он сначала должен будет закрыть одну дверь и только после этого открывать другую.
Новое правило должно было начать действовать через 2 года после его публикации. Оно будет обязательно для всех новых пассажирских самолетов, которые поступают в авиакомпании США.
Профсоюзы авиационных работников требовали, чтобы этот срок был уменьшен до одного года, тогда как авиакомпании и производители предлагали увеличить его до 3 лет и распространить не на все новые самолеты, а только на новые модели авиалайнеров, которые будут проходить сертификацию.
После 11 сентября 2001 года FAA усилила требования к дверям в кабину пилотов. Они должны были выдерживать физическое воздействие, в том числе легкого оружия.
В 2007 году регулятор дал дополнительные рекомендации для усиления безопасности. После этого рядом с дверью в кабину пилотов, когда через нее кто-то заходил, должен был стоять бортпроводник, а вход в салон начали блокировать с помощью тележек.
«Детали», Ю.Л. Фото: Depositphotos.com
Будьте всегда в курсе главных событий:
Подписывайтесь на ТГ-канал "Детали: Новости Израиля"
