Авиакомпания Emirates запретила провозить в самолетах пейджеры и рации

Авиакомпания Emirates запретила провозить в своих самолетах пейджеры и рации. Как сообщает Reuters со ссылкой на заявление перевозчика, запрет распространяется как на багаж, так и на ручную кладь. Ранее, 19 сентября, Управление гражданской авиации Ливана запретило пассажирам, летящим в Бейрут, брать в самолет пейджеры и рации.

«Всем пассажирам, путешествующим рейсами в/из/через Дубай, запрещено провозить пейджеры и рации в зарегистрированном багаже или ручной клади», — сообщила авиакомпания Emirates. Там уточнили, что любые рации или пейджеры, обнаруженные в ручной клади или багаже, будут конфискованы полицией Дубая.

напомним, что пейджеры, принадлежащие членам «Хизбаллы», начали массово взрываться по всему Ливану днем 17 сентября, на следующий день произошла вторая волна взрывов других устройств связи, среди которых были рации. В результате серии взрывов пострадали свыше 4 тысяч человек, десятки погибли. По данным Al-Hadath, около 500 членов «Хезболлы» потеряли зрение из-за взрывов пейджеров.

Эксперт Middle East Forum Майкл Рубин считает, что вопрос для специалистов по безопасности после взрыва пейджеров в Ливане заключается в том, можно ли повторить операцию на американских или европейских сотовых телефонах или другом электронном оборудовании. Если сигнал способен перегреть или даже взорвать пару сотен планшетов или телефонов на высоте 10 тысяч метров над Атлантикой, не означает ли это новую эру терроризма, и, соответственно, новые возможные ограничения для всех путешественников и посетителей мест массового скопления людей.

На протяжении 23 лет авиапассажирам приходилось ограничивать количество жидкостей в ручном багаже и подвергаться тщательным обыскам, поскольку службы безопасности на транспорте пытались защитить путешественников от «жидкой взрывчатки».

Нынешняя атака в Ливане должна вызвать тревогу: что представляет большую угрозу — бутылки с водой или компьютеры? Должны ли компьютеры или телефоны быть включены, чтобы получить сигнал, вызывающий детонацию? Если нет, будут ли авиакомпании когда-либо принимать такую ​​электронику в багаже?

Если для передачи сигнала необходим Wi-Fi, означает ли это конец Wi-Fi на рейсах? И если пассажиры не могут работать на борту самолета, будут ли они вообще летать или переходить на видеоконференции? Произошедшие в Ливане события могут оказать самое глубокое влияние на авиационную отрасль со времен 11 сентября.

«Детали», Ю.Л. Фото: Pixabay

• Читайте также:
• Al Monitor: пейджеры взорвали досрочно из-за того, что два боевика «Хизбаллы» заподозрили неладное
• Почему «Хизбалла» вообще пользуется пейджерами и откуда взялись взорвавшиеся устройства?
• Около 2800 боевиков «Хизбаллы» получили ранения: у них вдруг взорвались пейджеры