Monday 25.10.2021|

    Партнёры

    Партнёры

    Партнёры

    Загрузка...
    Фото: Оливье Фитусси
    Фото: Оливье Фитусси

    Авиакомпании требуют компенсацию за понесенные убытки – чтобы выжить

    Ужесточение ограничений на полеты за границу увеличило дефицит оборотных средств израильских авиакомпаний, и они требуют от государства компенсации за ущерб, нанесенный их деятельности. IsrAir требует 20 миллионов долларов, Arkia - 35 миллионов долларов, "Эль-Аль" - 100-150 миллионов долларов. В последней авиакомпании готовятся к тому, чтобы отправить домой 800 сотрудников.


    По состоянию на среду, 11 августа, всего четыре пункта назначения остаются в списке европейских стран, куда разрешены поездки, после возвращение из которых нет необходимости уходить на недельный карантин. Это решение кабинета и отказ минздрава утвердить предложения авиакомпаний по введению укороченного карантина приближают израильские авиакомпании к ситуации, в которой они будут вынуждены начать новую волну массовых увольнений.

    Израильские авиакомпании резко критикуют министерства, которые ужесточают правила передвижения пассажиров. Это резко контрастирует с другими странами, где, наоборот, продолжают снимать ограничения на рынке пассажирской авиации и расширяют экономическую деятельность, чтобы справиться с сохраняющейся ситуацией с вовсе не низкой заболеваемостью. Сотрудники израильских авиакомпаний и их руководители возмущены упорным отказом правительства предоставить им даже минимальные субсидии в качестве компенсации за снижение активности, на что, по крайней мере, частично повлияли распоряжения правительственного кабинета по борьбе с эпидемией. Они справедливо указывают на то, что отельеры получили прямую помощь от государства, хотя те, в отличие от авиакомпаний, имеют значительный внутренний рынок.

    Они указывают на фактическую национализацию авиационной отрасли в мире ​​за счет огромных государственных вливаний в такие крупнейшие компании, как Lufthansa, Singapore Airlines, Air France и американские компании Delta и United Airlines. "Эль-Аль", который находится под контролем Кенни Розенберга, намерена, по оценкам, потребовать от министерства финансов компенсацию в размере 100-150 миллионов долларов на борьбу с кризисом.


    "Эль-Аль" испытывает обострившийся финансовый кризис из-за отсутствия поступления новых заказов, выплаты долгов поставщикам за июнь и июль, а также необходимости компенсировать своим клиентам отмененные ею билеты - из-за ужесточения ограничений. "Эль-Аль" готовится отправить еще 800 сотрудников в неоплачиваемый отпуск. В нынешних обстоятельствах, когда государство прекратило платить пособие по безработице отправленным в неоплачиваемый отпуск, по сути, это означает увольнение.

    В авиакомпании обсуждаются различные сценарии необходимой оптимизации, на которые придется пойти из-за снижения уровня активности.

    Пилоты компании, давшие принципиальное согласие помочь компании, требуют при этом от руководства выполнить свою часть обязательств. Они ожидают, что контролирующий акционер выполнит свое обязательство по вливанию в компанию 43 миллионов долларов в рамках пакета помощи, куоторую компания получила от государства в мае 2021 года. Он включал выплату 210 миллионов долларов аванса за услуги доставки сотрудников службы безопасности на самолетах компании в ближайшие 20 лет.

    Пилоты, у которых на 31 процент понизилась базовая зарплата, на 40 процентов -компенсация рабочих расходов, а оклад был урезан до 75 процентов, чтобы позволить большему количеству их коллег вернуться на работу, разочарованы подходом руководства, которое ограничилось сокращением своей заработной платы всего на 20 процентов.

    Они также недовольны тем фактом, что работникам в других сферах не пришлось соглашаться на добровольное снижение зарплаты, но владелец компании не предложил им никакой компенсации за резкое сокращение доходов - например, путем распределения опционов на акции компании. В настоящее время в компании работает 400 пилотов, еще 140 находятся в неоплачиваемом отпуске.

    Председатель рабочего комитета "Эль-Аль", Шарон Бен-Ицхак, отметил, что компания завершила болезненный процесс, итогом которого стало увольнение 2000 из 6400 ее сотрудников, еще 2000 находятся в неоплачиваемом отпуске, и половина из них моложе 45 лет, то есть, не получают пособие по безработице.


    «В то время как страны всего мира помогают авиакомпаниям, правительство игнорирует нас, как будто нас не существует», - сказал Бен-Ицхак.

    В авиакомпании Arkia ситуация не лучше - она уволила половину своих сотрудников, а оставшимся урезали зарплату на 10-40 процентов.

    По словам генерального директора Arkia, Гади Тепера, "у нас сохранился костяк сотрудников, необходимый для выживания компании, но если наша деятельность сократится или почти полностью прекратится, нам придется снова прибегнуть к массовым увольнениям, хотя в компании сейчас работают всего 350 человек". Он отметил, что четырех оставшихся направлений, при возвращении из которых израильтянам необязательно уходить на карантин - Молдова, Чехия, Австрия и Венгрия - недостаточно для поддержания активности".


    Тепер подчеркнул, что израильские авиакомпании обычно зарабатывают деньги летом, чтобы можно было спокойно пережить зиму. Нынешнем летом этого не произошло. "Нам нужна немедленная компенсация, чтобы пережить этот период", - заметил Тепер, отметив, что компания потребует 30-40 миллионов долларов от государства.

    Компания IsrAir намерена попросить помощь в размере 20 миллионов долларов, что поможет преодолеть дефицит оборотных средств, вызванный ужесточением ограничений, который вводят минздрав и правительство во главе с Нафтали Беннетом, которые обратились к согражданам с беспрецедентным призывом отказаться от полетов за границу.

    The Marker, Йорам Габизон, "Детали", А.У. Фото: Оливье Фитусси

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
    МНЕНИЯ
    ПОПУЛЯРНОЕ
    Размер шрифта
    Send this to a friend