Авиакатастрофа Boeing 737-800 в Южной Корее: пилоты выключили не тот двигатель?

Следственная группа, проводившая расследование авиакатастрофы самолета Jeju Air, произошедшей 29 декабря прошлого года и унесшей жизни 179 человек, обнаружила «явные доказательства» того, что пилоты по ошибке выключили менее поврежденный работающий левый двигатель после столкновения с птицами вместо более поврежденного правого.

Трагедия произошла утром 29 декабря прошлого года. Самолет Boeing 737 авиакомпании Jeju Air, выполнявший рейс из Бангкока 29 декабря, заходил на посадку, когда столкнулся со стаей птиц, из-за чего у него отказал один из двигателей. На кадрах инцидента видно, как Boeing 737-800 скользит по взлетно-посадочной полосе в международном аэропорту Муан, прежде чем на большой скорости врезаться в бетонное ограждение и загореться.

#BreakingNews : Over 60 fatalities reported after a Jeju Air Boeing 737 crashes at Muan International Airport. Ongoing rescue efforts. Stay tuned for updates. Read Full Story: https://t.co/sl7IGQwpyD#muanairport #JejuAir #JejuAirCrash #airlines #JejuAirFlight #jeju_air pic.twitter.com/C0qqgE3tWm

— Photo News (@PhotoNewsPk) December 29, 2024

По словам информированного источника, данные бортового речевого самописца, бортового компьютера и физического переключателя двигателя, обнаруженного среди обломков, указывают на то, что незадолго до роковой попытки посадки был отключен менее поврежденный левый двигатель вместо правого.

Источник сообщил агентству Reuters, что имеются «явные доказательства» того, что пилоты по ошибке выключили не тот двигатель после столкновения с птицей.

Самолет, который находился в критическом состоянии, продолжил неудачный спуск на опасно высокой скорости, при этом шасси все еще были убраны.

Последние моменты полета остаются особенно окутанными тайной. За четыре минуты до крушения бортовые данные и речевые самописцы самолета были отключены, что серьезно затруднило расследование.

«Пилот должен был выключить правый двигатель, который был серьезно поврежден в результате удара птицы, но он выключил левый двигатель, который работал, и черный ящик и питание отключились», — сказал чиновник южнокорейскому телеканалу MBN television news.

Результаты отчета не опубликованы

«У следственной группы есть четкие доказательства и подтверждающие данные, поэтому ее выводы не изменятся», — сообщил источник Reuters на условиях анонимности, поскольку следователи не опубликовали официальный отчет, включающий доказательства.

Отчет должен был быть опубликован в субботу на специальной пресс-конференции, но ситуация обострилась после того, как официальные лица в частном порядке проинформировали семьи погибших о предварительных результатах расследования.

Семьи погибших заявили, что не опровергают отчет, но считают его недоработанным. «Когда следователи занимают определенную позицию, это должно сопровождаться документами, которые подтверждают их позицию и убеждают семью, понесшую тяжелую утрату, в том, что их выводы неизбежны, — заявил представитель семей. — Нам были предоставлены только их выводы».

Профсоюз пилотов авиакомпании Jeju Air заявил, что отчет «вводит общественность в заблуждение», утверждая, что никаких проблем с левым двигателем не было, поскольку в обоих двигателях были обнаружены следы останков птиц.

Профсоюз обвинил следователей в попытке сделать пилотов «козлами отпущения» из-за неспособности предоставить научные и технологические обоснования того, что самолет мог бы безопасно приземлиться, если бы работал только левый двигатель.

Профсоюз заявил, что авиакатастрофы — это сложные происшествия, которые происходят из-за ряда сопутствующих факторов, и следователи пока не представили доказательств, подтверждающих предположение о том, что авария стала результатом ошибки пилота.

На данный момент публикация отчета отложена.

«Детали», Ю.Л. Фото: AP Photo Ahn Young-joon ∇