Главный » История » «Ашдод» в Суэцком канале: дружеские объятия и украденные часы

«Ашдод» в Суэцком канале: дружеские объятия и украденные часы

30 апреля 1979 года сухогруз "Ашдод" прошел Суэцкий канал и взял курс на Хайфу. В Израиле это заурядное, по сегодняшним меркам, событие было встречено с ликованием. Так была пробита еще одна брешь в стене международной изоляции и арабского бойкота.

Впервые в истории судно под флагом Израиля проследовало через Суэцкий канал, прежде недоступный для кораблей еврейского государства. До этого израильским судам, следовавшим на Дальний Восток и обратно, приходилось огибать африканский континент. Это значительно удлиняло время в пути, удорожало стоимость доставки грузов, и, наконец, противоречило международному законодательству – в соответствии с морскими конвенциями, Суэцкий канал должен был быть открыт для судов всех стран.

Однако, начиная с 1948 года, Египет не позволял Израилю пользоваться каналом. Попытки дипломатического урегулирования этой проблемы не принесли никакого результата. После революции 1952 года, совершенной "Свободными офицерами" под предводительством Гамаля Абделя Насера, Каир только ужесточил свои позиции.

Израиль неоднократно обращался к международному сообществу с призывами повлиять на Египет. Но в ответ получал, в лучшем случае, расплывчатые обещания. Тогда в Иерусалиме решились на отчаянный шаг. 20 сентября 1954 году сухогруз "Бат Галим" под израильским флагом вышел из эфиопского порта Массауа (ныне Эритрея) и взял курс на Суэцкий канал.

На борту корабля находились 10 членов экипажа и около 170 тонн различных грузов -мороженное мясо, ткани, строительные материалы. "Зеленый свет" на проведение операции дал премьер-министр Моше Шарет, непосредственное руководство ею осуществлял начальник разведуправления Генштаба Биньямин Гибли. Все моряки, зачисленные в штат судна "Бат-Галим", знали назначенный им маршрут и понимали, какой опасностью это им грозит. Но они добровольно согласились принять участие в готовящейся операции.

29 сентября 1954 года корабль под израильским флагом прибыл к южному входу в Суэцкий канал. Ошеломленные египтяне поначалу не знали, что делать. Лишь спустя несколько часов из Каира в Суэц поступили инструкции. Египетские пограничники, поднявшиеся на борт судна, арестовали всех членов экипажа и доставили в военную тюрьму.

В ходе первого же допроса израильтян жестоко избили. При этом о попытке пересечь Суэцкий канал с ними никто не говорил. Официально следствие сообщило, что арестованные подозреваются в убийстве египетских рыбаков в Красном море. Применяя пытки, египтяне пытались заставить израильских моряков признаться в совершении этого преступления. Но сломить их волю им не удалось.

В течение нескольких дней члены экипажа "Бат-Галим" находились в полной изоляции в каирской тюрьме. Лишь спустя неделю египетские власти позволили им встретиться с представителем ООН. Израильтяне пожаловались на жестокое обращение и рассказали о применяемых к ним пытках. В наказание их отправили на месяц в карцер.

Израиль принимал лихорадочные закулисные действия, чтобы вызволить моряков из египетской тюрьмы. В качестве посредников выступили дипломаты различных западных стран. Первые результаты эта деятельность принесла в декабре 1954 года. Членам экипажа "Бат-Галим" сообщили, что они более не подозреваются в убийстве. Вместо этого им было предъявлено обвинение в незаконном вторжении в территориальные воды Египта. Спустя месяц, в январе 1955 года, израильские моряки были, наконец, освобождены. На грузовике их доставили из Каира в сектор Газа и высадили на границе в районе киббуца Керем Шалом. Здесь их высадили и велели идти в сторону Израиля.

На родине освобожденных моряков ждал восторженный прием. Повсюду их встречали как национальных героев. Но конец у этой истории получился некрасивым во всех отношениях. Капитан корабля Ицхак Шидло потребовал от министерства обороны выплаты экипажу суточных за время, проведенное в тюрьме – около 100 дней. Но Биньямин Гибли отказался выполнить это требование на том основании, что в заключении у моряков не было необходимости платить за еду и ночлег – ведь египетские власти предоставили им все это бесплатно.

После ареста экипажа "Бат-Галим" Израиль более не направлял свои гражданские суда в Суэцкий канал. Да, воевали на берегах канала неоднократно – во время Синайской кампании, во время Шестидневной войны, Войны на истощение и Войны Судного дня, но все это, разумеется, без участия торгового флота. Лишь спустя четверть века после истории с "Бат-Галим" к южному входу в Суэцкий канал вновь направился израильский сухогруз. 30 апреля 1979 года корабль "Ашдод" прибыл в Суэц.

Правда, времена уже были другие. За месяц до этого в Кэмп-Дэвиде премьер-министр Израиля Менахем Бегин и президент Египта Анвар Садат подписали мирный договор. Но члены экипажа "Ашдода", памятуя об истории с "Бат-Галим", все равно тревожились. Ситуация и в самом деле выглядело довольно зыбкой. Когда корабельный радист Йоси Алон попытался выйти на связь с египетскими пограничниками в Суэце, те ответили, то им запрещено вести радиообмен с израильскими судами.

Тогда Алон связался с египетским Пограничным управлением в Александрии. Здесь ему не просто ответили, но горячо приветствовали, начиная чуть ли не каждое предложение словом "шалом". В Суэц незамедлительно был спущен приказ выйти на связь с израильским судном. На борт "Ашдода" поднялась бригада египетских пограничников.

Поначалу египтяне осматривали судно в полном молчании. Моряки и пограничники настороженно посматривали друг на друга. Но, когда досмотр подошел к концу, и египтяне дали "Ашдоду" разрешение войти в Суэцкий канал, израильские моряки вынесли подарки – значки и брелоки, книги на арабском языке и сборник речей Садата на иврите. Это растопило лед. Начались разговоры, улыбки, похлопывания по плечам. Израильтяне пригласили египтян в кают-компанию, за стол. Во время прохождения канала моряки и пограничники ели, пили, поднимали тосты за мир во всем мире и пели песни.

По прибытии в Порт-Саид на северном выходе из Суэцкого канала египтяне и израильтяне простились дружескими объятиями и заверениями в лучших чувствах по отношению друг к другу. При этом вскоре выяснилось, что из каюты старшего механика корабля в ходе пограничного досмотра пропали часы. Но, по воспоминаниям очевидцев, он сообщил об этом капитану судна с веселой улыбкой. Ничто в этот исторический момент не могло испортить настроение израильских моряков.

Когда "Ашдод" пересек Суэцкий канал с юга на север и пришвартовался в Порт-Саиде, представители египетских властей предостерегли израильтян: спускаться на берег не стоит, в городе много палестинцев, возможны провокации. Посмотреть город морякам так и не удалось. Но и это не испортило праздничное настроение экипажа "Ашдода". Пребывание в порту Порт-Саида они скоротали за разговорами с египетскими моряками, настроенных, в основном, очень дружелюбно по отношению к израильтянам.

На следующий день, 1 мая, "Ашдод" пришвартовался в хайфском порту. Поскольку в 1979 году это был День поминовения погибших солдат ЦАХАЛа, официальных торжеств в связи с прибытием судна не проводилось. Каждый член экипажа "Ашдода" получил особую грамоту, удостоверяющую, что он находился на борту первого в истории корабля, пересекшего Суэцкий канал под израильским флагом.

Борис Ентин, «Детали» К.В.
На фото:  сухогруз "Ашдод" проходит Суэцкий канал, 29.4.1979. Фото: Ханания Герман, GPO, Национальная фотоколлекция

тэги

Реклама

Анонс

Реклама

Партнёры

Загрузка…

Реклама

RSS Партнеры

Send this to a friend