Аккумуляторы в ручной клади стали причиной 13 пожаров на самолетах в Южной Корее за 5 лет

В конце января в международном аэропорту города Пусан в Южной Корее  во время подготовки к вылету загорелся пассажирский самолет Airbus A321. Инцидент усилил обеспокоенность по поводу национальной безопасности, так как предварительное расследование указывает на то, что возможной причиной пожара стал портативный литий-ионный аккумулятор.

По данным, опубликованным Министерством земель, инфраструктуры и транспорта, авиационные власти Южной Кореи сообщили о 13 пожарах на самолетах за последние 5 лет, вызванных батареями электронных устройств. Расследование показало, что банки питания стали причиной девяти инцидентов, а батареи телефонов и электронных сигарет стали причиной одного пожара. Два инцидента остаются без установленных причин, сообщает Korea Herald .

Частота подобных инцидентов имеет тенденцию к росту: один случай в 2020 году, шесть случаев в 2023 году и еще шесть в 2024 году. Продолжительность пожаров составляла от 20 секунд до пяти минут, при этом члены экипажа успешно тушили все инциденты до того, как самолет получил серьезные повреждения.

Недавний пожар на борту самолета авиакомпании Air Busan, произошедший 28 января, усилил обеспокоенность по поводу национальной безопасности, поскольку предварительное расследование указывает на то, что возможной причиной пожара стал внешний аккумулятор. Корейские авиалинии ввели новые протоколы безопасности в ответ на эти инциденты. Меры включают запрет пассажирам хранить внешние аккумуляторы в багажных отделениях, чтобы минимизировать риск возгорания во время полетов.

Пожар на самолете Air Busan

Рейс авиакомпании Air Busan готовился к вылету, когда из верхнего отсека для ручной клади в задней части пассажирского салона начал идти дым. Очевидцы описывают быстрое распространение дыма и пламени. Всех 169 пассажиров и 7 членов экипажа смогли вовремя эвакуировать с помощью надувных трапов. Обошлось без пострадавших.

New photo shows Air Busan A321 fuselage completely destroyed by the fire that erupted in the tail of the aircraft at Busan Gimhae International Airport in South Korea while preparing to depart to Hong Kong.

Fire authorities say three people sustained non-life-threatening… pic.twitter.com/lUaDOcMm1E

— Breaking Aviation News & Videos (@aviationbrk) January 28, 2025

Пожар, начавшийся в хвосте воздушного судна, судя по опубликованным кадрам, распространился на весь фюзеляж. Бортпроводники попытались потушить пламя с помощью бортовых огнетушителей. Однако интенсивность пожара и густой дым затруднили их усилия.

Первоначальные отчеты предполагают, что источником было персональное электронное устройство пассажира. Оно содержит литий-ионную батарею, которая могла выйти из строя и перегреться, что привело к пожару. Следователи проверят, соответствовала ли батарея стандартам безопасности и были ли какие-либо сопутствующие факторы, которые усугубили ситуацию. Результаты этого расследования будут иметь решающее значение для информирования о будущих правилах и превентивных мерах.

Проблема литий-ионных аккумуляторов

Пожар в Air Busan, вероятно, усилит дебаты о потенциальных опасностях, связанных с литий-ионными аккумуляторами, и может привести к более строгим процедурам проверки электронных устройств, провозимых в ручной клади.

Литий-ионные аккумуляторы, используемые в различных устройствах — от смартфонов до ноутбуков, — классифицируются как опасные материалы из-за их способности к тепловому разгону, что может привести к пожарам или взрывам. Еще в 2017 году Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) призвало авиакомпании запретить провоз в багаже ноутбуков и электроники из-за риска перегрева батарей, что в результате может привести к пожару и взрыву. Управление обратилось с подобным предложением в Международную организацию гражданской авиации ООН (ИКАО), в результате чего было запрещено провозить такие батареи в багаже.

В документе, представленном Федеральным управлением гражданской авиации США, говорилось, что литий-ионные аккумуляторы, являющиеся наиболее распространенным типом в потребительской электронике, известны своей неустойчивостью. В рамках 10 тестов на батарею полностью заряженного ноутбука, упакованного в чемодан, воздействовал нагреватель, что вводило ее в состояние «термального побега» — температура начинала неуклонно повышаться, что в конце концов приводило к возникновению пожара. Если при этом рядом с упакованным ноутбуком окажется аэрозольный баллон (с лаком для волос, сухим шампунем и прочее) — эти товары разрешены к провозу в багажном отделении лайнера — то подобное соседство может закончиться взрывом еще до того, как система пожаротушения авиалайнера остановит пожар.

В документе говорилось, что системы газового пожаротушения, используемые в грузовых отсеках авиакомпаний, не успевают погасить огонь до взрыва из-за быстрого прогрессирования возгорания. Опыты показали, что опасным является соседство не только с аэрозольными баллонами, но и с различными дезинфицирующими средствами для рук и средствами для снятия лака для ногтей — товарами, которые часто встречаются в багаже.

Правила запрещают перевозку этих батарей в зарегистрированном багаже, но они часто разрешены в ручной клади, хотя и с определенными указаниями. Этот инцидент поднимает вопросы об эффективности текущих правил и необходимости повышения осведомленности пассажиров.

«Детали», Ю.Л. Фото: Depositphotos.com ∇