Air Haifa уже в Хайфе и нацелилась на Афины

Можно предположить, что у Air Haifa далеко идущие планы. Вопрос только в том, хватит ли у ее владельцев терпения и денег. В конечном счете, у этой компании появится «свой собственный» аэропорт. Это дорогого стоит. И станет еще дороже после продления взлетно-посадочной полосы.

Новая израильская авиакомпания Air Haifa официально объявила сегодня о начале своей деятельности из аэропорта Хайфы, после работы из аэропорта «Бен-Гурион», что не соответствовало первоначальному плану. Компания также сообщила, что вскоре запустит рейсы в столицу Греции. А вот беспошлинного магазина придется подождать. Из аэропорта «Деталям» сообщили, что «дьюти фри» в терминале откроется только в будущем году.

Ровно через две недели израильская авиакомпания Air Haifa начнет выполнять рейсы из хайфского аэропорта, как и планировалось при основании компании. Air Haifa официально объявила, что 22 декабря состоится первый рейс компании из Хайфы в Эйлат.

Компания планировала работать из хайфского аэропорта с начала своего функционирования в сентябре, но была вынуждена пронести свою деятельность в «Бен-Гурион» из-за закрытия воздушного пространства от Хадеры и на север. Компания начала свою деятельность, предложив рейсы на Кипр, в Ларнаку как раз в то время, когда иностранные авиакомпании уходили из Израиля. Сначала компания выполняла рейсы и в аэропорт «Рамон», но через две недели сосредоточилась на Ларнаке, чтобы обеспечить постоянное воздушное сообщение с Израилем.

• Читайте также:
• Wizz Air вернула в продажу проездной с безлимитными полетами
• Обстрелы прекратились, но отмены авиарейсов продолжаются. Кто следующий
• Массовое производство в России отечественных гражданских самолетов вновь откладывается

Вскоре после возвращения в Хайфу, 2 января будущего года, компания запустит новый маршрут — в Афины. Air Haifa будет выполнять пять рейсов в неделю. Согласно тарифу, размещенному на сайте компании, январская цена составит 348 долларов за билет в обе стороны. Компания также будет выполнять три ежедневных рейса из Хайфы в Ларнаку по цене от 118 долларов за билет в обе стороны, а также два ежедневных рейса в Эйлат по цене 380 шекелей за билет туда и обратно.

Пассажиры, вылетающие из аэропорта Хайфы, должны планировать прибытие в терминал за час и 15 минут до отлета. В аэропорту недавно были установлены и биометрические стойки для пассажиров, вылетающих на международных рейсах.

Среди основателей Air Haifa – известный предприниматель и основатель компании по кибербезопасности Palo Alto Networks Нир Цук, бывший гендиректор «Эль Аль» Гонен Усишкин, бывший вице-президент по авиационным связям в «Эль Аль» Мики Штрасбургер и бывший гендиректор ЦИМ Рафи Даниэли.

В отрасли вплоть до последнего времени высказывали большие сомнения относительно способности авиакомпании действовать из аэропорта Хайфы. В приводили иностранные компании, которые выполняли рейсы из хайфского аэропорта. Та же TUS Airways после короткого периода работы из аэропорта вернула свои самолеты в «Бен-Гурион». Да и израильские авиакомпании, которые в настоящее время выполняют внутренние рейсы в Эйлат, испытывали трудности из-за недостаточной длины взлетной полосы, которая ограничивает использование крупных самолетов.

Еще одной проблемой, возникшей перед началом операций в аэропорту, является транспортная доступность. Однако на запрос издания «Глобс» авиакомпания сообщила: «С 22 декабря будет впервые запущен новый автобусный маршрут компании «Эгед» — маршрут 100. Эта линия свяжет Центральную автобусную станцию Хайфы непосредственно со входом в терминал хайфского аэропорта. Автобусы будут курсировать с получасовыми интервалами и обеспечат удобный и экономичный доступ пассажирам, прибывающим на станцию на поездах автобусах, маршрутках или фуникулере».

Авиакомпания добавила: «В преддверии начала рейсов из Хайфы и для обеспечения быстрого и удобного обслуживания в аэропорту проводятся инфраструктурные работы с инвестициями на десятки миллионов шекелей, осуществляемые Управлением аэропортов и министерством транспорта. В рамках этих работ ведется капремонт взлетно-посадочной полосы, модернизация всех операционных систем и подготовка дополнительных парковок рядом с терминалом».

Евгений Весник, «Детали». Фото: Давид Граевский