Air Haifa также сокращает рейсы в Эйлат

Авиакомпания Air Haifa присоединяется к тенденции и сокращает количество рейсов в Эйлат. Компания, которая до недавнего времени выполняла два ежедневных рейса из Хайфы в аэропорт «Рамон», летом будет выполнять всего один рейс в день.

Ранее Air Haifa выразила готовность увеличить объемы полетов в южный город, но только при условии отмены сборов. Авиакомпания Israir потребовала взамен получить слоты на утренние часы в отдельных направлениях за рубежом, а Arkia потребовала перевести все свои рейсы в Терминал 1 в качестве условия для расширения полетов в Эйлат.

Министерство транспорта пока не отреагировало на требования компаний, в результате чего количество рейсов в Эйлат значительно сократилось.

В авиакомпании Air Haifa заявили: «Это наш коммерческий план. Этим летом мы не планировали более одного рейса в день. В апреле и мае мы выполняли дополнительные рейсы из-за отмены рейсов в Пафос».

Авиакомпании не хотят летать в Эйлат

На внутренней линии в Эйлат действуют две израильские авиакомпании — Arkia и Israir, между которыми практически не существует конкуренции. В 2010 году на линии Тель-Авив — Эйлат начала действовать авиакомпания «Эль-Аль», но в сентябре 2013 года она прекратила полеты на внутренних линиях.

С началом войны в 2023 году израильские авиакомпании Arkia и Israir вдвое сократили количество рейсов в Эйлат, так как им намного выгоднее обслуживать международные рейсы на фоне отказа зарубежных авиаперевозчиков от полетов в Израиль.

На сегодняшний день Isrаir выполняет всего 2 рейса в день вместо 6–10 рейсов, как было до войны, Arkia выполняет 6–7 ежедневных рейсов вместо 8–10 до войны.

После начала войны Мири Регев всячески пыталась надавить на Isrаir и Arkia из-за жалоб мэра Эйлата Эли Ланкри. Сначала министр транспорта не нашла ничего лучше, как угрожать местным авиакомпаниям конкуренцией со стороны зарубежных лоукостеров на линии в Эйлат. Что в целом было смешно, так как с началом войны практически все иностранные авиакомпании в немедленном порядке покинули Израиль и авиасообщение основывалось исключительно на деятельности трех израильских перевозчиков.

Позднее министр начала угрожать местным авиакомпаниям штрафами за отмену или задержку рейсов в Эйлат. В ответ на это генеральный директор Israir Ури Сиркис заявил: «Если министр Мири Регев недовольна, мы прекратим полеты в Эйлат. Ryanair, которая не летает в Израиль, могла бы нас заменить».

В 2023 году внутренними авиарейсами через аэропорт «Рамон» в Эйлат прибыли 788 670 пассажиров по сравнению с 782 860 пассажирами в 2022 году и 634 000 в 2021 году. Для сравнения, в 2017-2018 годах аэропорт в Эйлате обслуживал ежегодно 1,4 миллиона пассажиров внутренних рейсов.

В 2024 году количество желающих попасть в Эйлат по воздуху снизилось на 18% по сравнению с 2023 годом. Всего в прошлом году внутренними рейсами в Эйлат вылетело 652 937 человек.

В воображении министра транспорта Мири Регев «Эль-Аль» начала выполнять рейсы в Эйлат

В начале апреля Управление аэропортов опубликовало торжественное заявление, из которого следовало, что «Эль-Аль» вернется к выполнению регулярных рейсов между «Бен-Гурионом» и аэропортом «Рамон» впервые за 12 лет. Согласно заявлению, авиакомпания должна была выполнять два ежедневных рейса, начиная с 1 мая 2025 года, что, как ожидалось, добавит 13-15 ежедневных рейсов в Эйлат.

Заявление Управления аэропортов получило широкое освещение в средствах массовой информации, за ним последовало официальное приветствие министра транспорта Мири Регев. Однако на практике выяснилось, что заявление Управления аэропортов не было согласовано с руководством «Эль-Аль».

Авиакомпания «Эль-Аль» сообщила: «Вопрос выполнения рейсов в Эйлат компанией рассматривается и находится в процессе работы с министерством транспорта и всеми заинтересованными сторонами. Компания проинформирует общественность, если и когда будет принято решение о дате выполнения таких рейсов».

Юрий Легков, «Детали». На фото: Хайфский аэродром. Фото: Рами Шлуш ∇