Air Haifa, «Исраэйр» или «Аркиа»: кто дешевле?

Буквально через три дня, 30 сентября, новичок, базирующаяся в Хайфе авиакомпания Air Haifa, запустит рейсы в Эйлат — только не из Хайфы, а из Тель-Авива. Для Air Haifa это игра на выезде, «в гостях». В спорте, если хозяева поля по объективным причинам не в состоянии принять команду соперника, игру переносят на нейтральное поле. Но в Израиле такого поля (летного) нет, и потому «игру» перенесли в аэропорт «Бен-Гурион».

Тут хайфской авиакомпании придется столкнуться с жесткой конкуренцией со стороны «хозяев поля» — израильских авиакомпаний «Исраэйр» и «Аркиа», которые давно разделили между собой рынок авиасообщения с Эйлатом. Что может противопоставить им Air Haifa? В первую очередь, понятно, цену.

Так авиакомпания и поступила, назначив цену полета в одном направлении всего в 99 шекелей и назвав ее «ознакомительной». Только надо иметь в виду, что это базовая цена для путешествующих в режиме «рот закрыл и полетел». А если учесть багаж? Тогда ситуация меняется в пользу авиакомпаний «Исраэйр» и «Аркиа».

У Air Haifa провоз чемодана до 20 килограммов в грузовом отсеке обойдется пассажиру в 60 шекелей (сверх 20 килограммов — дополнительный платеж, а сверх 30 килограммов вообще везти нельзя), а у «Исраэйр» и «Аркиа» эта услуга стоит всего 20 шекелей. Провоз в салоне самолета маленького чемоданчика на колесиках (весом до 8 килограммов и размером 50 х 40 х 25 сантиметров) у хайфской авиакомпании стоит 30 шекелей, в то время как у «Аркии» — всего 10 шекелей, а у «Исраэйр» вообще бесплатно. Можно было бы сравнить еще плату за выбор места, но при получасовых полетах в Эйлат это особого значения не имеет.

Air Haifa могла бы выложить сильный козырь — полеты по субботам, но авиакомпания его почему-то на рейсах в Эйлат не использует, притом что «Исраэйр» по субботам не летает. Почему не использует, непонятно, возможно, на этот счет существует некое джентльменское соглашение.

Надо напомнить, что хайфская авиакомпания будет выполнять рейсы из Тель-Авива в Эйлат в течение считанных дней — с 30 сентября до 11 октября, а с 3 по 5 октября рейсов вообще нет. В любом случае, к родным пенатам воротясь, Air Haifa этот козырь использует: в расписании полетов в Ларнаку, которые авиакомпании запустит сразу после Судного дня, значатся все дни недели без исключения. Но тут с Air Haifa и вообще трудно конкурировать — по крайней мере за сердца и кошельки жителей хайфского мегаполиса, да и всего северного региона.

Что еще можно сказать в пользу Air Haifa? Что пассажиры сядут в совершенно новенький самолет, в кресла, с которых только что сняли чехлы. И что самолеты эти — ATR, рассчитанные всего на 72 посадочных места. Их при известной фантазии можно подать как «самолеты-бутики», предназначенные для избранных. Компания же лишь заявила, что все места — или у иллюминатора, или у прохода. Здесь, впрочем, есть и вполне реальное преимущество — ускоренные посадка на рейс и выход из самолета.

Евгений Весник, «Детали». На снимке: взлетно-посадочная полоса хайфского аэродрома. Фото: Рами Шлуш √

• Читайте также:
• Куда и за сколько можно улететь из Израиля на Йом-кипур?
• Ethiopian airlines тянет небо на себя
• Air Haifa запускает рейсы из Хайфы в Ларнаку