Главный » Общество » 80 лет субботней войны

80 лет субботней войны

«Не следует делить Израиль на два народа из-за религиозных соображений», - так говорил министр транспорта Исраэль Бар-Иехуда в 1965 году в связи с дебатами об использовании общественного транспорта в субботу. Так звучало его объяснение по поводу того, что необходимо сохранять статус-кво. По его словам, тот же статус-кво заключается в том, что дает разрешение на общественный транспорт по выходным в Хайфе и даже увеличивает количество маршрутов. «Коалиция с религиозными требует компромисса», - пояснил министр, призвав в то же время задуматься над решением сложных транспортных проблем в районе Гуш-Дан: «Выход из сложившейся там ситуации – строительство метро».

Похоже, что спустя 55 лет мало что изменилось, за исключением одного: в обозримом будущем в центре страны метро не будет, зато в ближайшее время появится метротрамвай в тель-авивском мегаполисе.

А что же с транспортом по субботам? Священный статус-кво все еще сохраняется, но, судя по всему, старая, поросшая мхом стена дала трещину: в минувшие выходные появились признаки того, что прежние договоренности начинают рушиться – в особенности после того, как в Тель-Авиве и в соседних городах были проложены шесть «субботних» автобусных маршрутов.

Значение и характер субботы в случае возникновения государства еврейского народа – это вопрос, вокруг которого шли нешуточные дебаты и велись оживленные дискуссии даже в начале прошлого века, задолго до создания государства.

Еврейский народ, только-только начавшийся собираться на Земле Израиля после двух тысяч лет рассеяния, далеко не всегда находил согласие по фундаментальным политическим, социальным и религиозным вопросам. Каждая группа считала, что именно ее мировоззрение должно стать доминирующим для стремительно развивающегося и объединяющегося после длительного перерыва народа.

Вопрос о характере субботы всегда был одним из фундаментальных: уместно ли проводить спортивные матчи, торговать и заниматься ремеслом, а также проводить культурные мероприятия в субботу? Однако использование общественного транспорта по выходным всегда стояло на повестке дня первым пунктом.

Различные институции еврейского народа, собравшегося в Сионе, разработали ряд соглашений, большинство из которых оставалось в силе даже после создания государства и сохранялось в виде тех или иных законов или новых соглашений, в том числе коалиционных. И все это диктовалось необходимостью урегулировать сложные отношения между религией и государством.

Впрочем, эти отношения всегда оставались довольно напряженными, когда различные группы, - социальные, политические или религиозные, - пытались воздействовать на них, чтобы изменить характер существующих соглашений.

Истоки статус-кво относятся ко временам Национального комитета в подмандатной Палестине - уже тогда вовсю разгорелись дебаты по наболевшему вопросу. Так, в феврале 1937 года раввины поселений и Тель-Авива провели специальное собрание из-за такого «ужасающего явления, как богохульство по отношению к субботе», которое проявлялось в работе по субботам и в субботних поездках.

Раввины потребовали, чтобы Национальный комитет сделал все возможное, чтобы остановить «вопиющее беззаконие».

В начале июля 1945 году автобусы кооператива «Ихуд Регев» перевозили в субботу молодежь, которая работала на выставке в театре «Ха-Охэль». К этой поездке присоединились и другие.

«Все приводимые мною аргументы и доказательства по поводу отвратительного акта, совершенного в субботу, были отвергнуты, в особенности, если учитывать известное соглашение о статус-кво с Национальным комитетом и обязательства последнего предотвращать движение любого общественного транспорта по субботам!» - с возмущением писал Шломо Горенштейн в письме, опубликованном редакцией газеты «Ха-Цофе».

Масштабы этой проблемы очевидны и в первые годы существования страны, когда ее волновали проблемы экзистенциальной безопасности и экономики. Тогда все было впервые, и многие вопросы впервые дебатировались на заседаниях Кнессета, и тогда же всерьез обсуждался вопрос о работе общественного транспорта по субботам.

Кстати, как сообщала газета «Давар», «практические проблемы развития этого жизненно важного сектора не остались без внимания, в особенности, в той плоскости, которая касается автомобильных пробок в городах». На бурном заседании Кнессета депутат Авраам-Йехуда Гольдрат («Религиозный  альянс») смирился «с требованиями общественности о необходимости общественного транспорта по субботам», - говорится в том же материале «Давар». Он объяснил, что речь идет «не о святости субботы, а о следующем выходном дне, что, по сути, можно считать первым социалистическим достижением».

А депутат Кнессета Ханан Рубин (МАПАМ) добавил, что «транспортное движение, как и прочие услуги, не должно прекращаться в субботу, и меньшинство не должно препятствовать работе общественного транспорта на большей части страны, из-за чего для многих суббота превращается в «день пыток» и «скучный день».

В 1959 году в Пардес-Хане автобусы ездили по субботам. В 1969 году жители Рамат-Гана ездили по выходным на пляж, а в 1969-70 годах в Герцлии в летние месяцы действовали короткие автобусные маршруты. В Иерусалиме тоже время от времени предпринимались попытки изменить ситуацию, подобно тому, что год назад было широко разрекламировано в Тверии.

Если с годами статус-кво в торговле по субботам в значительной степени ослаб, то с общественным транспортом этого не произошло. Теперь, когда муниципалитет Тель-Авива, самый мощный в Израиле, решил наладить автобусное сообщение по выходным дням, есть надежда, что КПП, стоящий на пути общественного транспорта, скоро будет снесен.

Эли Ашкенази, Walla, М.К. К.В. Фото: Гиль Элияху


Реклама

Анонс

Реклама

Партнёры

Загрузка…

Реклама

Партнеры

  • Все новости | Cursorinfo: главные новости Израиля
  • Error
  • Error
  • Error

Американские ученые разработали диету, которая не требует выполнения огромного количества условий. Е ...

По ее словам, ей нужен отдых после длительных кампаний по защите окружающей среды. ...

Бывший президент Боливии Эво Моралес Айма рассчитывает на то, что Аргентина предоставит ему политиче ...

Эксперт журнала The Hollywood Reporter Тодд МакКарти назвал лучшие фильмы 2019 года. Лидером рейтинг ...

Бывшему президенту Кыргызстана Алмазбеку Атамбаеву официально предъявили обвинение в убийстве руково ...

RSS Error: WP HTTP Error: Предоставлен неверный URL.

RSS Error: WP HTTP Error: Предоставлен неверный URL.

RSS Error: WP HTTP Error: Предоставлен неверный URL.

Send this to a friend