12-й канал: как мэрия Иерусалима делает деньги на стремлении водителей ездить осторожно

Естественная логика штрафов на дорогах должна быть такова, чтобы поощрять осторожность водителей, а склонность к излишнему риску, наоборот, наказывать. Но, как выяснилось, бывает и наоборот. Как рассказал во вторник, 8 ноября, сайт 12-го телеканала, в Иерусалиме водитель может получить штраф именно за нежелание рисковать и стремление соблюдать осторожность.

Речь идет о северном въезде в столицу со стороны шоссе 443, которое незаметно переходит сначала в шоссе номер 45, а затем, повернув на юг, в шоссе номер 50 (шоссе «Бегин»). И где-то уже совсем на въезде в город у этого шоссе появляется справа полоса общественного транспорта.

По полосе общественного транспорта частным автомобилям ездить нельзя – это все знают. Но есть одно исключение – поворот направо. С тех пор как на северном въезде появилась полоса общественного транспорта, ее надо пересечь, чтобы въехать в любой из районов города. И вот здесь «засада».

«Максимальная скорость на этом участке – 80 километров в час, – рассказал один из водителей. – На такой скорости для поворота направо нужно перестраиваться заранее, с большим запасом. Но, если въехать на полосу общественного транспорта раньше, чем за 200 метров до поворота направо, получишь штраф с камеры контроля движения, которая фиксирует тебя, как будто ты заехал на желтую полосу просто так. 200 метров – и все. Но на такой дистанции безопасно въехать на желтую полосу и замедлиться там до поворота нельзя. Фактически приходится подрезать другие машины. И рано или поздно это закончится очень плохо».

«Полоса слияния, которую дорожники оставили для поворота направо, имеет длину от 180 до 200 метров, поэтому у нас в основном нет другого выбора, кроме как рисковать своей жизнью, чтобы вовремя нырнуть в нужный поворот. Или – штраф, – рассказал другой водитель, получивший за проезд по полосе общественного транспорта восемь штрафов на сумму 4000 шекелей. – Или ты рискуешь, подрезая машины на чужой полосе, или едешь осторожно и тогда получаешь штраф. Кто хочет ездить осторожно, будет оштрафован».

Подобное рассказали и другие водители. Вообще-то, проблема существует не только в Иерусалиме. Есть, например, поворот на Иерусалим на южном въезде в Тель-Авив со стороны Холона. Законная полоса слияния с полосой общественного транспорта всегда кажется слишком короткой. Но раньше решение было простым: въезжай, где ты сам чувствуешь, что безопасно, только поворотник включай. Ни один нормальный полицейский тебя при включенном поворотнике не остановит.

Но тут не полицейский, тут камера. Камере ничего не докажешь.

Получается, что мэрия штрафует за осторожность? Тогда это просто неисчерпаемый источник дохода.

Справедливости ради следует отметить, что в муниципалитете Иерусалима можно оспорить этот штраф и там внимают разумным аргументам. Многим во всяком случае удалось штрафа избежать. Но проблема еще и в том, что штрафные квитанции рассылают неаккуратно. Водители понятия не имеют, что их оштрафовали, и узнают об этом уже тогда, когда через несколько месяцев приходят грозные напоминания.

Из мэрии Иерусалима потупил ответ: «Камеры фиксируют нарушителей только на расстоянии 950 метров до поворота или больше. Любой, кто хочет повернуть направо через наши полосы общественного транспорта, может сделать это свободно, не подвергая опасности других водителей».

«Детали», В.Н. Фотоиллюстрация: Оливье Фитусси √