Главный » История » 9 портов Эрец-Исраэль в прошлом и настоящем

9 портов Эрец-Исраэль в прошлом и настоящем

В иерусалимском Музее библейских стран открылась уникальная выставка «Поднять якорь!», на которой представлены картины, гравюры, карты и фотографии, запечатлевшие морские гавани и портовые города на территории нынешнего Израиля с XVI века вплоть до начала XX.

Экспозиция базируется на коллекции Йоси Гильбана, который служил в ВМФ Израиля, затем занимался бизнесом за рубежом, и, как хобби, коллекционировал гравюры. Кроме того, демонстрируются и картины из коллекции покойного Дана Кирама, в частности, работы таких художников, как Дэвид Робертс, Уильям Бартлетт, Генри Финн и многие другие. Большинство картин, гравюр и офортов созданы еще до начала эпохи фотографии: тематически эта подборка рассказывает в основном, о прибытии паломников в Яффо, которые оттуда отправлялись в Иерусалим.

Интересно, что гавани на протяжении веков выглядят пустынными, там практически нет людей, они очень маленькие и окружены песчаными дюнами. Изменения, которые здесь произошли за сто с лишним лет, кажутся фантастическими.

Куратор выставки Иехуда Каплан считает, что, представленные экспонаты помогают понять, насколько Земля Израиля – Эрец Исраэль - считалась экзотичной и неизвестной, как к ней стремились, как многие пытались ее запечатлеть, включая шотландского художника Дэвида Робертса. Он провел в Палестине всего месяц в апреле 1839 году, оставив множество рисунков, которые сделали его знаменитым художником викторианской эпохи.

Однако, как рассказывает Каплан, пионерами в попытке изобразить Землю Обетованную стали французы, побывавшие здесь за десятилетия до Робертса, в начале XIX века. Многие считают ближневосточный поход Наполеона рождением египтологии, археологии, современной картографии и современной медицины, особенно военной. Ткани, использовавшиеся для перебинтовки ран, были изготовлены в Газе, что отразилось в их названии.

Заметным результатом похода стала инновационная серия карт районов страны, где проходила наполеоновская армия - в основном, вдоль прибрежной равнины. Это - первые карты Земли Израиля, основанные на относительно точных измерениях расстояний и углов. Экспедиция геодезистов, сопровождающая Наполеона, создала подробные карты в масштабе 1: 100 000.

Научная делегация, которая сопровождала армию в ее путешествиях, включала известных ученых и около двух тысяч ремесленников. Во время пребывания в регионе они документировали и изучали древности в Египте: пирамиды, сфинксов, обелиски, храмы и папирусы. Повседневная жизнь, ботаника, зоология и искусство также были задокументированы. Все это появилось на картинах в огромных томах «Description de l'Egypte» вскоре после похода. Одна из легенд гласит, что знаменитый торт «Наполеон» был создан, когда парижский кондитер попытался сделать нечто наподобие "кнафе" – знаменитого кондитерского изделия, которое император попробовал, будучи на Ближнем Востоке.

Как утверждает известный израильский историк, профессор Эрад Малкин, «в древнем мире мы не были морским народом. Греки открывали мир с палубы кораблей. В нашей культуре такого нет. К примеру, одного из пророков – Иону - поглотила «большая рыба», но она – безымянная. Люди моря описали бы это событие по-другому. Современный Израиль полностью поменял концепцию – в древние времена мы обитали на холмах, а финикийцы и филистимляне – на побережье. Сионизм совершил переворот – он разместил евреев на побережье, а на холмах продолжали жить палестинцы. Демографическая карта сегодня – это негатив карты древних эпох».

Тем не менее, на протяжении всей истории на побережье нынешнего Израиля строились портовые города.

Акко

Древний порт Акко – один из самых интересных примеров портового израильского города, обладающего богатым прошлым и настоящим со знаком большого вопроса. Это один из самых древних портов; впервые он упоминается в VI веке до н.э.

Короткое, но удивительно красивое путешествие: всего сорок пять минут по морю, и вы добираетесь из Хайфы в Акко; перед вами открывается классическая картина портового города,  каким он и должен выглядеть на первый взгляд, напоминающего небольшие и очаровательные средиземноморские порты Мальты, Сицилии, Греции или Черногории. Акко, расположенный на краю широкой бухты, славится также своими фортификационными сооружениями, рыцарским замком, подземельями, шумным рынком; возле причала толкутся десятки рыбацких лодок и яхт.

Хайфа

Хайфский порт, лежащий в южной части залива, молод: ему всего лишь около 90 лет, и его появление фактически устранило надобность в порте Акко. Герцль, побывав в 1898 году в Палестине, писал в своей книге «Aльтнойланд», что Хайфа должна стать важным портовым городом.

Основы хайфского порта закладывали британцы; в начале 20-х годов прошлого столетия инженер Фредерик Палмер обследовал практически все побережье тогдашней Палестины и подтвердил, что Хайфа – наиболее подходящее место для глубоководного порта. Новая гавань была открыта для судоходства в 1933 году, ее преимущества казались очевидными – расположение в естественной и защищенной от ветров бухте, что позволяет судам беспрепятственно заходить туда и выходить; кроме того, порт располагается в непосредственной близости от судоходного маршрута Суэцкого канала. В прошлом году через порт было перевезено более 30 миллионов грузов и прошло 150 тысяч пассажиров.

Атлит

Атлит – это не совсем порт. Фактически - это крепость, которая была заложена в 1218 году рыцарями Тевтонского ордена и тамплиерами по воле короля Иерусалима Иоанна де Бриенна. Однако гавань здесь естественная. Найдя остатки древнего поселения, археологи считают, что в Атлите некогда располагалась финикийская колония VIII века до н.э.

Гавань и крепость в Атлите использовались на протяжении нескольких десятилетий израильскими ВМФ.

Кесария

Город-порт Кесария - не естественный порт. Его построил царь Ирод две тысячи лет назад – помимо всего. Это первый в своем роде док в Средиземном море; иначе говоря, был установлен первый волнорез, обеспечивающий защиту судов, швартующихся в Кесарии. Кроме того, причалы были выведены в море с использованием деревянных понтонов, а рядом соорудили маяк. Порт служил в качестве перевалочного пункта для римских судов, перевозивших зерно из Александрии в  Рим. Несмотря на то, что кесарийский порт, в общей сложности, прослужил около ста лет, но вследствие износа и отсутствия каких-либо других инженерных решений причалы стали разрушаться. Были предприняты попытки их восстановить, но к концу византийского периода они окончательно рухнули, и порт прекратил свое существование.

Герцлия

Финикийцы, которые были великими мореплавателями, основали Аполлонию или Арсуф, на территории которых и возникла впоследствии Герцлия, две с половиной тысячи лет назад. В эллинистический период это поселение служило портом и местом, где швартовались суда, которые ходили с юга – через Яффо - на север.

Во времена римлян значение порта усилилось, благодаря прямым торговым связям существовавшего здесь города с Италией и Северной Африкой. В 1101 году крестоносцы во главе с Болдуином, королем иерусалимским, прибегнув к помощи генуэзского флота, захватили Арсуф. Позже активность этого портового города стала сходить на нет, и пальма первенства полностью и бесповоротно перекочевала к Яффо.

В начале нулевых недалеко от развалин Апполонии вошла в строй знаменитая герцлийская марина с 680 причалами для небольших судов (длиной до тридцати пяти метров).

Тель-Авив

Тель-авивский порт, пожалуй, один из самых странных портов в мире. Он был введен в строй 23 февраля 1938 года и функционировал менее тридцати лет; последнее судно пришвартовалось здесь 25 октября 1965 года. По сути, порт представлял собой альтернативу яффскому порту, деятельность которого парализовали забастовки во время "арабского мятежа". Первоначально предполагалось, что судоходная гавань будет сооружена в самом начале улицы Алленби (там, где она как раз утыкается в набережную). Но эти намерения не вписывались в "план Геддеса" - первый генплан Тель-Авива, который разработал в 1925-1929 годах шотландский градостроитель, сэр Патрик Геддес. В результате идея с гаванью возле улицы Алленби так и осталась на бумаге.

После закрытия порт был заброшен на многие годы, и только в последнее время, благодаря предпринимателям, стал одним из самых крупных центров развлечений Гуш-Дана.

Яффо

Яффо – один из старейших портов мира, существовавший, по некоторым оценкам, более четырех с половиной тысяч лет назад, еще в ханаанский период. Он упоминается в ТАНАХе, в книге пророка Ионы, где, в частности, говорится: «И встал Иона, чтобы проповедовать слово Господа в Таршише, и спустился в Яффо, и нашел там корабль, идущий в Таршиш…»

Яффо был своего рода воротами в Иерусалим, и его местоположение было выбрано отнюдь не из каких-то природных особенностей, а исключительно потому, что находилось на побережье с доступом к вечному городу. Были времена расцвета Яффского порта, были и времена запустения, но сегодня – это рыбацкий порт, а также место самых популярных рыбных ресторанов.

Ашдод

Древний Ашдод, один из пяти филистимских городов, 3300 лет назад (поздний бронзовый век) считался одним из самых важных портов: он располагался в Тель-Мур – в устье реки Лахиш. Но в IV веке н.э., с падением этого города, возник другой, названный «Азотос Паралиус», и именно это город уже появляется на Мадабской карте, - самой древней карте Святой Земли. Династия Фатимидов в X веке построила в порту крепость, чтобы защитить город от византийского вторжения с моря; до середины XIII века здесь господствовали крестоносцы - тогда Ашдод назывался Кастель Брюер.

Нынешний порт Ашдода после проведения впечатляющей и сложной инженерной операции был введен в строй в 1963 году; сегодня это – один из трех крупных действующих израильских портов наряду с Хайфой и Эйлатом.

Ашкелон

Ашкелон, один из старейших городов страны, перевалил по возрасту за пять тысяч лет. По одной из версий, название города происходит от слова «шекель», что означало меру веса. Ашкелон – один из старейших портовых городов страны за ее многотысячелетнюю историю. Он был крупнейшим портовым городом в ханаанский период; затем оставался таковым, когда его захватили филистимляне, служил портом  грекам, его укрепил Ирод, и затем Ашкелон долгое время процветал, пока его не разрушил в 1270 году легендарный султан мамелюков – Бейбарс. В 1995 году здесь появилась небольшая пристань для яхт – неподалеку от пляжей Бар-Кохба и Далила.

Таков  небольшой экскурс в историю израильских портов. В некоторых их них вы можете отправиться в небольшое путешествие, например, из Хайфы можно доплыть до Акко или  до Яффо. Это дает возможность иной перспективы, когда на портовый город смотришь не со стороны пляжа или береговой полосы, а со стороны моря. И тогда внезапно понимаешь логику, которой руководствовались строители крепостей, защищавших Акко или Яффо, ощущаешь магию стремительно надвигающейся безопасной гавани, а также очарование и важность портового маяка, посылающего в сумрак сигнальные огни, указывая правильный путь судам, которые следуют в тихую гавань.

Моше Гилад, «ХаАрец», М.К. К.В. Фото: Борис Биленкин


Реклама

Реклама

Партнёры

Загрузка…

Реклама

Партнеры

  • Все новости | Cursorinfo: главные новости Израиля
  • Error
  • Error
  • Error

Министр иностранных дел Исраэль Кац 22 ноября выразил поддержку премьер-министру Биньмину Нетаниягу, ...

В ночь на пятницу, 22 ноября, танкер Delfi под флагом Молдавии сорвало с якоря в акватории порта Южн ...

Подведены итоги первой недели акции по сбору оружия в арабском секторе. ...

Похоже, в украинском футболе зреет коррупционный скандал. ...

Боксер обещает горячий ивент, который готовит вместе с президентом UFC Даной Уайтом. ...

RSS Error: WP HTTP Error: Предоставлен неверный URL.

RSS Error: WP HTTP Error: Предоставлен неверный URL.

RSS Error: WP HTTP Error: Предоставлен неверный URL.

Send this to a friend