Стартует реформа практических экзаменов по вождению

С сегодняшнего дня вступает в силу реформа проведения практических экзаменов по вождению. В ноябре прошлого года министерство транспорта объявило об удачном завершении тендера на проведение практических экзаменов по вождению, но, по мнению учителей вождения, все еще не готова инфраструктура, позволяющая перейти на новую систему сдачу экзаменов.

Министерство транспорта приватизировало механизм сдачи практических экзаменов, передав его в руки частных компаний. Согласно условиям тендера, компании будут предоставлять каждому ученику возможность пройти первый тест через три дня с момента записи на экзамен. Ожидание повторного теста (для «заваливших» первый) должно продлится не три-четыре месяца, как это происходит сегодня, а всего 7-14 дней. В каждом автомобиле, предназначенном для сдачи экзаменов, установлена видео и аудиоаппаратура, фиксирующая процесс сдачи экзамена.

Запись будет переноситься на планшет экзаменатора и каждый ученик, проваливший практический тест, сможет просмотреть экзамен, чтобы принять решение о подаче апелляции. Также в каждом автомобиле будет установлена система GPS, что позволит отслеживать соответствие экзамена требуемым условиям — экзаменатор должен будет довести его до конца, невзирая на мнение о способностях экзаменуемого. В конце теста экзаменатор заполнит электронную форму, и система сама вычислит оценку и сообщит результаты теста ученику в течение двух часов. По данным министерства транспорта, на сегодняшний день установлено 4.500 таких систем, и время ожидания прохождения практического экзамена будет постепенно сокращаться до 15 сентября — на данном этапе время ожидания составляет один месяц.

Реформа приватизации практических экзаменов по вождению натолкнулась на жесткое сопротивление экзаменаторов сразу после публикации тендера в марте 2016 года. Экзаменаторы, многие их которых теряют работу после реализации реформы, обратились в суд по трудовым конфликтам в Иерусалиме, который принял их сторону. Судья постановил, что решение о проведении процесса приватизации было принято без должной подготовки и без проведения необходимой подготовительной работы, в частности без проведения переговоров с экзаменаторами относительно будущих изменений. Сторонам было предложено еще раз продумать необходимость процесса приватизации и поискать возможность исправить существующие недостатки в работе экзаменаторов другими способами. Но министр транспорта Исраэль Кац был не готов к компромиссам и в результате Высший суд справедливости дал реформе зеленый свет.

Но борьба не закончилась, и на прошлой неделе в Высший суд справедливости было подано срочное ходатайство с целью остановить начало реализации реформы. В ходатайстве говорится, что еще не набрано достаточно руководителей групп для контроля над работой экзаменаторов, что установка видеоаппаратуры в машинах нарушает право экзаменуемых на неприкосновенность частной жизни, что используемый экзаменатором планшет не позволяет ему сконцентрировать внимание на дороге, в результате чего жизнь экзаменуемого подвергается опасности.

Учителя вождения утверждают, что на данном этапе образовалась пробка в проведении экзаменов, так как в последнее время, в связи с переходом на компьютерную запись, не было возможности назначить практический экзамен. В министерстве транспорта успокаивают, что это временные проблемы, неизбежные при переходе на новую систему работы, и в течение нескольких недель все устроится.

Олег Каль, НЭП. Фото: Оливье Фитуси

Реклама

Анонс

Реклама


Партнёры

Загрузка…

Реклама

Send this to a friend