Шоссе имени Бегина в Иерусалиме «почти открыто»

Строительство шоссе имени Бегина в столице Израиля заняло целых 20 лет. Реализацией этого крупнейшего в истории города транспортного проекта мэрия занималась совместно с Минтрансом и городской строительной компанией «Мория». На него был выделен специальный правительственный бюджет в 1.25 млрд. шекелей, а на открытие приехал премьер-министр Биньямин Нетаниягу.

— Это, безусловно, историческое событие, — сказала «Деталям» Марина Концевая. — Совсем недавно в прессе появились статьи о том, что «Баркат хочет разделить Иерусалим». Так отреагировали на идею строительства йешив в районах с религиозным населением, а в других частях города — объекты, необходимые для улучшения жизни светского населения. Заявления «о переделе Иерусалима» были слишком навязчивы и совершенно несправедливы…

Развязка «Розмарин» в Иерусалиме. Фото предоставлено пресс-службой муниципалитета Иерусалима

— А почему вы считаете, что завершение транспортного проекта, пусть даже крупного, как-то изменит это отношение к делению иерусалимских районов по секторам населения?

— Дело в том, что движение на шоссе Бегина впервые открылось в 90-е годы прошлого века. Оно тогда изменило лицо Иерусалима, стало главной транспортной артерией столицы. Дорога эта на протяжении многих лет расширялась на различных ее отрезках, а теперь она позволяет пересечь Иерусалим с севера на юг или с юга на север без единого светофора. То есть объединяет практически все районы Иерусалима! Можно сказать, что Иерусалим объединен, а не разделен. И это очень символично, особенно в год празднования 50-летия объединения города после победы в Шестидневной войне.

— Как же объединились разные отрезки шоссе?

— Развязка на перекрестке Розмарин, в районе Гило, соединяется непосредственно между шоссе Бегин и «дорогой тоннелей», став южными въездными воротами в Иерусалим. Новая развязка включает в себя два уровня и туннель длиной 70 метров. На верхнем уровне три полосы в каждом направлении, для движения по ул. Розмарин. Уже заложена инфраструктура для новой, «синей линии» иерусалимского трамвая, которая должна пройти по этому маршруту. Окончательные корректировки верхнего уровня будут продолжены в течение следующей недели, пока что он еще не открыт окончательно.

— На шоссе Бегина водителям приходилось простаивать в пробках, эта ситуация теперь изменится?

— Развязка значительно облегчит проезд в южной части города и расширит доступ к южным кварталам Иерусалима, к Международному спортивному центру «Арена», к Бейт-Сафафе, Гуш-Эциону, Эфрату, Бет-Шемешу, Цур-Хадасе… А в будущем году, как мы все ждем, должна открыться новая железнодорожная линия Иерусалим-Тель-Авив, хотя будут расширять и существующую.

Эмиль Шлеймович, «Детали». Фото: Сасон Тирам. Фотографии предоставлены мэрией Иерусалима

Размер шрифта

A A A

Реклама