О пользе электрических велосипедов

Выехать в город и вернуться домой целым и невредимым — задача не из простых. Она требует резвости и боевого духа. Если ты — пешеход, тебе придется проявить особую гибкость, чтобы увернуться от несущихся тебе навстречу электрических велосипедов, петляющих на тротуарах, пересекающих улицу на красный свет по пешеходному переходу и проезжающих перекрестки по диагонали. 

Если ты — водитель автомобиля, то должен молиться, чтобы не задавить легкомысленного подростка, несущегося во всю прыть на своем электовелосипеде со скоростью 50 км\ч, делающего слалом вокруг других автомобилей, даже не думающего останавливаться на красный свет, не включающего фару вечером и ночью, без защитного шлема на голове, зато с мобильником в руке. 

Но, с другой стороны, если мы согласимся на предложения нео-большевистских депутатов кнессета по решению этой проблемы, то откроем дорогу еще одной регуляции, дополнительной бюрократии, дополнительным министрам, налоговым сборам, чиновникам — до тех пор, пока не уничтожим на корню такое элегантное, «зеленое», эффективное и недорогое средство борьбы с транспортными пробками. И все во имя того, чтобы компенсировать крупнейший правительственный провал последних десятилетий — провал в сфере общественного транспорта. 

Нет другой страны в западном мире с такой отсталой и жалкой системой общественного транспорта, как в Израиле. Это грандиозный провал всех министров транспорта, от Исраэля Каца до его предшественников на посту. В этом и заключается одна из основных причин, почему в Израиле насчитывается четверть миллиона электрических велосипедов, наиболее высокий процент в мире на душу населения. У нас просто нет альтернативы. 

В 2009 году минфин решил увеличить цены на обязательную страховку для двухколесных транспортных средств. В результате этого шага пострадали молодые люди до 40 лет, которые добирались на работу на мотороллерах. Минфин поднял им цены на страховку на десятки процентов, до такой степени, что иногда ежегодная страховка обходилась им в треть стоимости мопеда. Это было серьезной ошибкой, потому что минфин не принял во внимание положительные стороны использования мотороллеров: они занимают меньшую площадь на дорогах и на стоянках, снижают перегруженность на шоссе, помогают в пробках и сокращают потребление бензина, они лучше для охраны окружающей среды и сокращают число потерянных понапрасну часов работы. 

Как результат повышения цен, использование мопедов в Израиле резко снизилось. Молодежь перешла на автомобили, что привело к еще большей перегруженности на израильских шоссе. И это именно то, что произойдет с электрическими велосипедами, если наши парламентские нео-большевики победят. Впереди всех несется депутат кнессета Ицик Шмули, который требует обязательной регистрации и контроля, как в Северной Корее. Другой депутат кнессета хочет, чтобы подростки сдавали на права, как на мотоцикл, для вождения электрического велосипеда. Это приведет за собой обязательную страховку в астрономических цифрах, которые превысят стоимость самого электрического велосипеда. Третий говорит, что необходимо вообще убрать электровелосипеды с дорог ко всем чертям. Могу предположить, что у автора предложения имеется большая и красивая машина. Ему не нужен электровелосипед. Другие, возможно, просто не могут обойтись без этого вида транспорта за отсутствием удобной альтернативы. 

Есть способ предотвратить смерть на дорогах. В первую очередь, необходимо быстро построить велосипедные дорожки в перегруженных транспортом городах, чтобы убрать электрические велосипеды с дорог. Эта важная цель требует значительных капиталовложений. Кроме того, необходимо изменить систему наказаний за нарушение ДТП. Вместо штрафов нужно сделать ДТП уголовным преступлением и сажать нарушителей в тюрьму. Каждый продавец электровелосипедов, не выполняющий распоряжение об ограничении скорости, должен сесть в тюрьму. Каждый подросток младше 15 лет, или же водитель без защитного шлема на голове, должен предстать перед судом. Очень скоро эти меры начнут работать. 

И самое главное — не нужны новые регуляции, бюрократия, регистрация и центральное управление. Нельзя уничтожить электровелосипеды. Хватит того, что мотороллеры исчезли, как мамонты. 

Нехемия Штресслер, ХаАрец. И.М.
Фото: Гиль Коэн-Маген.

Реклама

Анонс

Реклама

Партнёры

Загрузка…

Реклама

Send this to a friend