Что будет с аэропортом Сде Дов

«Решение закрыть аэропорт Сде-Дов принято не в рамках программы развития гражданской авиации в Израиле и не по деловым соображениям. Всем ясно, что этот аэропорт необходим стране — не только жителям Тель-Авива, но и жителям Эйлата. Просто государство не сумело договориться с владельцами земли, на которой расположен аэропорт».

Так сказал мэр Тель-Авива-Яффо Рон Хульдаи. У него есть альтернативный план. Мэр призывает оставить аэропорт на нынешнем месте и ограничиться строительством 8 000 единиц жилья, а не 16 000, как запланировало правительство.

Известия о подготовленном Хульдаи плане удивили многих, поскольку уже немало времени муниципалитет Тель-Авива, вместе с Земельным управлением и с владельцами частных земельных участков, продвигают план строительства на месте аэропорта 16 000 единиц жилья и огромных торгово-развлекательных центров.

Возникает естественный вопрос: не связано ли появление альтернативного плана Хульдаи с тем, что вскоре грядут муниципальные выборы?

— При чем здесь выборы? Я всегда выступал против закрытия аэропорта, — ответил на это мэр. — Если государство решит закрыть Сде-Дов, я выполню это решение, поскольку я — законопослушный гражданин. Но созданный нами альтернативный план подчеркивает безрассудство данного решения. Можно оставить Сде-Дов на месте и выплатить компенсацию владельцам земли.

Должен сказать, что у этого плана масса противников, и все они жестко меня критикуют. А коли так, то, если бы я думал о выборах, разве стал бы именно сейчас выдвигать такой план? Мне было бы гораздо удобнее и спокойнее выполнять план государства. Но я думаю прежде всего о пользе для граждан Израиля. Верно, что мой план родился поздновато…

Впрочем, сейчас про аэропорт Сде-Дов следует говорить не мэру Тель-Авива, а министру транспорта Исраэлю Кацу. Это он оставит нас без аэропорта, который играл главную роль во внутриизраильских авиасообщениях. Аэропорт ти. Бен-Гуриона и так функционирует на пределе своих возможностей, исчерпал все ресурсы. Сохранив Сде-Дов, мы помогли бы главной израильской воздушной гавани работать более эффективно.

— Аэропорту Сде-Дов сегодня нет замены. Возможно, она появится в будущем, если построят искусственный остров. В Лондоне 30 лет назад построили аэропорт в центре города — исходя из того, что такие воздушные ворота необходимы мегаполису. У Сде-Дов есть преимущество: он расположен не в центре Тель-Авива, а на северной окраине.

В Лондоне из аэропорта в центре города летают 4.5 млн. человек в год, из Сде-Дов – 800 тысяч. Мы не только обязаны его оставить, но можем к тому же его модернизировать.

— В плане, подготовленном государством, речь шла о строительстве на месте Сде-Дов квартир по сниженной цене. В вашем альтернативном плане удешевленные квартиры вообще не упоминаются.

— Если Земельное управление будет настаивать, думаю, можно добавить в наш план строительство 1000 единиц жилья по сниженной цене. Вообще строительством 8 000 или даже 16 000 квартир жилищный кризис не решить. У нас в Тель-Авиве есть потенциал для возведения 150 тысяч квартир.

— Каковы шансы, что ваш план будет реализован — в сравнении с  правительственным планом?

— Я не занимаюсь подсчетом шансов. Мой план отражает мою позицию. Многие люди солидарны со мной. Кстати, руководители Управления гражданской авиации Израиля тоже полагают, что Сде-Дов закрывать не следует.

Яэль Дарэль, The Marker. Д.Н. Фото: Моти Мильрод

Реклама

Анонс

Реклама


Партнёры

Загрузка…

Реклама

Send this to a friend