Легкие деньги, которые «валяются» на дорогах

Через пять лет после начала строительства шоссе в объезд Крайот (шоссе №22) выяснилось, что первоначальная смета будет превышена на 24%, то есть на 200 миллионов шекелей.

Дело в том, что компания «Нетивей Исраэль» (ранее МААЦ) недавно обратилась к главному бухгалтеру министерства финансов Рони Хизкиягу с просьбой разрешить выплату подрядчику строительства, компании «Шапир андаса», компенсацию в размере 160 миллионов шекелей.

И это после того, как «Нетивей Исраэль» один раз уже выплатила «Шапир андаса» 40 миллионов шекелей в результате арбитражного разбирательства с ней.

Однако и после окончания арбитража под председательством отставного судьи Элиягу Виноград спор между фирмами не утих. Истцы сначала требовали от «Нетивей Исраэль» 600 миллионов шекелей. Компания оспорила результаты арбитражного суда, и даже поставила под сомнение компетенцию самого судьи (Элиягу Винограду исполнилось недавно 90 лет; в свое время он взглавлял Верховный суд Израиля. – прим. «Детали»).

А поводом для требования компенсации стали изменения, внесенные в оригинальный проект и поставившие под угрозу сроки окончания работ. В настоящее время главный бухгалтер министерства финансов изучает подробности соглашения.

Согласие компании «Нетивей Исраэль» выплатить столь большую сумму вызвало недовольство у других подрядчиков. Они считают, что выставленные иски свидетельствуют об отсутствии открытого ценообразования при заказе работ. С другой стороны, это не единственный иск, выставленный компанией «Шапир андаса». Иск в размере 2 миллиарда шекелей она вчинила также компании «Ракевет Исраэль», и еще один, на 670 миллионов шекелей — Кнессету.

Два года назад министерство финансов провело проверку исков, поданных против «Нетивей Исраэль», после того, как началось расследования дела о коррупции в этой правительственной компании. Проверка показала, что речь идет об исках, объем которых составил, примерно, 5 миллиардов шекелей. Тогда было принято решение, что любая компенсация от «Нетивей Исраэль» свыше 30 миллионов шекелей может быть выплачена только с разрешения министерства финансов.

На фото: экс-гендиректор МААЦ Алекс Вижницер во время суда по делу о коррупции, 2015 г.  Фото: Офер Вакнин

Компания «Шапир» выиграла тендер на асфальтирование объездной дороги вокруг Крайот еще в 2009 году. Общая сумма подряда составила 850 миллионов шекелей. Однако государство отменило результаты тендера, и подряд был передан компании «Нетивей Исраэль».

Шоссе вокруг Крайот должно пройти через шесть муниципальных образований в одном из самых оживленных участков Израиля, между Хайфой и Акко. На 14-километровом участке дороги следовало построить 19 мостов. Легко посчитать, что стоимость 1 километра такого шоссе превысила бы 6 миллионов шекелей в местности, где нет ни тайги, ни суровой зимы, ни болот…

Из расследования, проведенного изданиями TheMarker и «ХаАрец», выяснилось также, что компания «Нетивей Исраэль» поручила управлять иском адвокату Йоаву Мани, который также является юридическим советником партии «Наш дом – Израиль», и юридическим советником председателя этой партии, Авигдора Либермана. В свое время бывший Генеральный прокурор Иегуда Вейнштейн вел расследование по поводу счетов Мани на Кипре. Но еще до закрытия дела против него в 2013 году, компания «Нетивей Исраэль» уже выплатила Мани сумму в 4 550 000 шекелей «за беспокойство». С тех пор адвокатов, участвующих в арбитраже, меняли несколько раз.

Ави Бар-Эли, TheMarker. Фото: Авишая Саар-Яшув


Размер шрифта

A A A

Реклама