Аэропорт Рамон планируется открыть в 2018 году

Управление аэропортов Израиля сообщило, что новый аэропорт, названный в честь погибшего космонавта Илана Рамона и расположенный недалеко от Эйлата, войдет в строй в 2018 году.

В марте 2016 года министр транспорта Исраэль Кац с гордостью сообщил, что новый аэропорт заработает примерно через год. Однако в марте нынешнего года этого не произошло, строительство еще не завершено и точные сроки не определены. По всей видимости, это произойдет в конце 2018 года.

Аэропорт Рамон предназначен для перевозки туристов в Эйлат, который на сегодняшний день обслуживается небольшим муниципальным аэропортом, а также воздушной авиабазой Увда. В настоящее время Рамон считается финансово жизнеспособным проектом еще и потому, что туризм в Эйлат находится на большом подъеме.

Благодаря инициативе Министерства туризма по субсидированию европейских авиакомпаний, в прошлом году в Эйлат прилетело около 128 тысяч человек. Предполагается, что в наступающем зимнем сезоне еженедельно будет осуществляться 55 рейсов в этот курортный город.

Основная причина, по которой произошло снижение темпов строительства аэропорта, оцениваемого в 1.7 млрд. шекелей, обусловлена изменениями требований к безопасности. Эти требования связаны, главным образом, с последствиями проведения военной операции «Несокрушимая скала».

В 2014 году ракета, выпущенная ХАМАСом, разорвалась недалеко от аэропорта им. Бен-Гуриона, в результате чего Федеральное авиационное управление США запретило американским перевозчикам около двух дней приземляться в Израиле. Затем их примеру последовали и другие иностранные авиакомпании.

В правительстве поняли, что в стране нет международного аэропорта, который смог бы заменить аэропорт им. Бен-Гуриона в чрезвычайной ситуации. Вследствие этого, министр Кац дал указание внести изменения в первоначальный проект аэропорта Рамон. Так, взлетно-посадочные полосы были расширены до 3.6 км, что на 500 метров больше запланированных, с тем, чтобы появилась возможность принимать все типы самолетов, даже гигантские. Кроме того, удвоена пропускная способность аэропорта для парковки самолетов и доведена до 60 единиц.

Помимо этого, к аэропорту Рамон предъявляются особые требования в сфере безопасности. Окончательный протокол, включающий в себя все необходимые условия, будет сформулирован лишь в феврале следующего года. Речь идет о том, что строительство такого объекта в южной долине Арава, недалеко от границы с Иорданией, безусловно, требует особого внимания с точки зрения обеспечения безопасности. Одним из обязательных компонентов, в частности, предполагается создание специального ограждения по периметру.

Есть и другие факторы, вызывающие замедление строительства. Так, необходима международная операционная лицензия, получение которой займет, как минимум, несколько месяцев. Кроме того, заложен и довольно длительный опытный период, когда будет отрабатываться синхронизация многочисленных систем аэропорта, от приема багажа до сбора мусора. Малейший сбой в этой синхронизации может привести к отсрочке планируемого открытия.

Есть еще одна сложность: Эйлат угрожает блокировать работу нового аэропорта, если не будут проведены работы по модернизации шоссе 90, соединяющего аэропорт Рамон с городом.

«Мне никогда не приходило в голову, что новый аэропорт, в который вложены такие средства, будет принимать сотни авиарейсов, а дорога в Эйлат будет загружена до невозможности. Известны случаи, когда новейшие, самые современные аэропорты мира терпели неудачу лишь потому, что к ним не обеспечили нормального доступа, не проложили нормальную дорогу», — сказал мэр Эйлата Ицхак Халеви.

Генинспектор полиции Рони Альшейх подчеркнул, что не даст необходимого разрешения с его стороны, если Рамон не будет обеспечен адекватным присутствием полиции. Это означает, что в новом аэропорту должен действовать на постоянной основе полицейский участок, ежегодный бюджет которого составит 18 млн. шекелей. На сегодняшний день неизвестно, кто покроет эти расходы. Такое же требование предъявляет и пожарная служба.

Официальные лица пока не выражают никакой озабоченности по поводу того, что аэропорт Рамон откроется не вовремя. Проект аэропорта Бен-Гурион-2000, который планировал введение в строй нового терминала и других объектов, не был завершен и в 2004 году.

«Какими бы ни были задержки в реализации проекта, строительство аэропорта завершается в рекордные сроки в сложных условиях, — сказал в интервью «ХаАрец» высокопоставленный правительственный источник, пожелавший остаться неизвестным. — Даже если задержка составит несколько месяцев, это не катастрофа. Существует ли какой-либо национальный проект в государстве Израиль, который уложился бы в строго отведенные сроки? Так это происходит с любыми масштабными проектами».

Рина Розенберг-Кандель, «ХаАрец», М.К.
На фото: Эйлатские горы. Фото: Офер Вакнин


Размер шрифта

A A A

Реклама